深圳福保充電站公司信息推薦

為啥很多人聽說建立充電站公司有補貼拿，但是自己建站后卻遲遲拿不到補貼？

新能源汽車的數量越來越多了，許多人聽說建立充電站公司有補貼拿，但是自己建站后卻拿不到補貼？這到底是什么原因造成的呢？其實，這其實關系到申請補貼的條件。

從目前的情況看，一般的主要補貼方向依然是偏向于大的充電站，例如深圳規定8000KW以上的充電站才能領取補貼，相當于120KW充電樁68臺左右才能拿到補貼，所以，如果你只是買1、2臺充電樁對外運營，那么只能給你說一句：想多了。

后，愛普拉新能源熊先生還是要告誡各位站長，即便是沒有補貼可領，但是未來新能源汽車的數量越來越多，充電站的需求肯定會越來越大，現在建站，是一項對未來的投資。

新能源汽車充電站里的充電站公司，直流和交流該怎么選擇？

新能源汽車充電站里的充電站公司，直流和交流該怎么選擇？交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以不能實現快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。 所以，愛普拉新能源熊先生提示，如果你需要在短時間內充電新能源汽車，在選擇充電站公司時，建議使用直流快充，例如120KW直流充電樁就是一個不錯的選擇。

充電站公司的發展狀況如何，運營充電樁有前途嗎？

充電站公司的發展狀況如何，運營充電樁有前途嗎？據國家電網公司數據統計，2019年春節期間，國家電網公司經營范圍26省份實現電動汽車充換電量1509.9萬千瓦時，較2018年春節同期增長154%。充電量較大的省份主要分布在京津冀和長三角地區。數據還顯示，春節假期，京港澳高速、沈海高速、大廣高速、唐津高速和京滬高速等高速公路的快充電量顯著增長，日均充電次數1.72萬次、充電電量24.7萬千瓦時，同比分別增長205%和297%。所以充電站公司的未來前景可期。

愛普拉2019年度市場戰略研討會圓滿結束

愛普拉新能源2019年度市場戰略研討會，于12月28日在東莞總部順利召開。本次會議由愛普拉執行副總馬衛國主持，愛普拉總經理梁立賢先生、副總經理楊仕軍先生及全國各地辦事處的代表們齊聚一堂，共同回顧2019年的成績以及工作中發現的問題，總結經驗教訓，為新的一年工作順利開展打好基礎。  

愛普拉2019年度市場戰略研討會圓滿落幕，家人們帶著滿滿的收獲和堅定的信念，踏上歸途。他們紛紛表示回去之后定當竭盡全力，積極開拓市場，為客戶提供的產品和服務，爭取將愛普拉充電樁做大做強，為推動新能源行業商業化進程貢獻力量。