供暖板式換熱器制造廠家來電咨詢,歐梅賽機械供應

下面讓我們來分析一下污垢對于板式換熱器都有什么危害：

   一室當供熱系統的污垢過厚影響到換熱的效率的時候，必將會造成供熱系統的耗能大幅的增加，造成大量的資源的浪費。

   再就是系統的工作效率的下降，這就是因為污垢堵塞造成的，板式換熱器內部的流體的流量下降。

   還有一個重要的方面就是板式換熱器長期在這樣一個環境下工作的話，必將會大幅的降低其使用的壽命。

   上面分析了板式換熱器污垢的產生原因和對我們設備可能會造成的危害，如果我們的設備在使用過程中產生了污垢，我們要盡快清洗，清洗的方法有幾種，我們已經在前面文章中介紹過，詳情可咨詢我們！

換熱器的分類及傳熱方法

換熱器按傳熱方式的不同可分為混合式、蓄熱式和間壁式三類。

1. 混合式換熱器是通過冷、熱流體的直接接觸、混合進行熱量交換的換熱器，又稱接觸式換熱器。9、夾緊螺栓:壓緊板片組,使換熱器整體化保證密封,對于橡膠類密封墊一般在標牌上注有很大和10、很小壓緊尺寸,當壓緊到很小尺寸時就要更換墊片。由于兩種流體混合換熱后必須及時分離，這類換熱器適合氣、液兩流體之間的換熱。例如，化工廠和發電廠所用的涼水塔中，熱水由上往下噴淋，而冷空氣自下而上吸入，在填充物的水膜表面或飛沫及水滴表面，熱水和冷空氣相互接觸進行換熱，熱水被冷卻，冷空氣

被加熱，然后依靠兩流體本身的密度差得以及時分離。

2. 蓄熱式換熱器是利用冷、熱流體交替流經蓄熱室中的蓄熱體（填料）表面，從而進行熱量交換的換熱器，如煉焦爐下方預熱空氣的蓄熱室。這類換熱器主要用于回收和利用高溫廢氣的熱量。以回收冷量為目的設備稱蓄冷器，多用于空氣分離裝置中。

3. 間壁式換熱器的冷、熱流體被固體間壁隔開，并通過間壁進行熱量交換的換熱器，因此又稱表面式換熱器，這類換熱器應用廣。 間壁式換熱器根據傳熱面的結構不同可分為管式、板面式和其他型式。板式換熱器的優點及工作原理介紹板式換熱器是目前市場上應用比較廣泛的一種換熱器，由于其比較經濟實惠，造價低，收到廣大客戶的歡迎。管式換熱器以管子表面作為傳熱面，包括蛇管式換熱器、套管式換熱器和管殼式換熱器等；板面式換熱器以板面作為傳熱面，包括板式換熱器、螺旋板換熱器、板翅式換熱器、板殼式換熱器和傘板換熱器等；

板式換熱器板的板片是如何清洗的？由于山東板式換熱器板數多，需要逐片清理，全部更換新墊，所以大修時一般采用整體吊離安裝位置，在一個合適地點解體大修。當板片上結垢很薄且垢層易溶于水時，可將板片放在一個專用水槽內，用軟纖維棕毛洗擦擦，也可用1-29cg/cmz的壓力水或低壓蒸汽沖洗。不管在什么情況下都禁止使用焰加熱。在檢修前，對準備更換的墊片需認真檢查，表面要光滑、厚度一致、無橫向裂紋、無氣泡、無缺口、無老化、無搭接及對接的痕跡。山東歐梅賽機械設備有限公司生產的板換系列可以適用于各個行業，在市場上受到光大客戶的歡迎，如果你有關于板式換熱器系列的任何疑問，都可以咨詢我們公司的技術人員，我們將竭誠的為你解答任何關于換熱器的問題。先拆除接管，然后按對角線的方向依次松開固定螺栓。待系統氣體、壓力、溫度等參數達到維修要求后方可進入現場施工。所使用的粘接劑也應在有效期內。對于穿孔的板片，可采用氫弧焊修補并磨平。拆卸前，將介質進口閥，且應先高壓側閥門，再出口閥，使換熱器緩慢降溫至40℃后進行排放，然后拆除相連管道，整體吊離才能進行。潤滑系統中的板式換熱器是汽輪機裝置的一個重要組成部分，由于油在循環過程中，吸收了軸承等處磨擦產生的熱量，因而溫度不斷升高，為保證機組安全可靠地運行。必須把油溫控制在規定的范圍內（要求高不超過60-65℃，也不低于35-40℃）溫度過高可能軸承等部件過熱而損壞。并會降低潤滑油使用期限，溫度過低會使潤滑油粘度增加，增加磨擦耗工，甚至旨起機器振動。所以使用板式換熱器通過調節冷卻水流量來過到降低潤滑油溫度的目的。

板式換熱器如何在汽輪發電機中工作：1.板式冷卻器主要部件有上下水室，殼體管系及充油管路構成，殼體上接有進出水管，進出油管，排水管，排油管，排氣管及溫度表座。汽輪機發電機組正常運行，由于軸承摩擦而消耗了一部分功，油水冷卻器將轉化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發生軟化、變形或燒損事故。由于兩種流體混合換熱后必須及時分離，這類換熱器適合氣、液兩流體之間的換熱。2.為使軸承正常運行，潤滑油溫要保持在范圍內，一般要求進入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而要將軸承排出來的油冷卻以后才能再進入軸承潤滑。3.板式換熱器就是冷卻主機潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在板式冷卻器中進行熱交換，通過調節冷卻水流量來達到控制潤滑油溫度的目的（同時由于轉子溫度較高，高壓缸進汽側，油水冷卻器軸頸也向外進行熱量傳遞，所以潤滑油也具有冷卻軸頸的作用）。