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              伸縮監控桿批發信息推薦,山東希科節能科技

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              發布時間:2020-11-10 12:48  

              監控立桿眾生相

              山東希科節能科技監控立桿所選取的材料都是正規大廠國標材料,要的壁厚都是標準的,用的塑粉都是環保型樹脂顆粒材料,我們廠家嚴格要求自己,做到專注專業專一的業務水平。城市道路路口我們留意觀察都能發現橫貫馬路的桿體監控桿或者紅綠燈桿立桿高度,這是八棱桿,我們常用的八棱桿6。歡迎廣大新老客戶蒞臨本廠,大量采購訂單,我們以真誠真摯的誠意伸開雙手為你們服務。


              八角形監控立桿也叫八棱監控立桿顧名思義立桿有八個棱角,八角監控桿具有牢固穩定性好常用在馬路長挑臂監控項目中,挑臂也是八棱形狀前頭小口后頭大口,橫臂長度根據路面的寬度分為1米2米3米4米5米6米7米8米9米10米11米12米1米14米15米16米,如果路面比較寬一般采用龍門架橫跨馬路兩端。機箱要求采用2mm以上優質不銹鋼板,微卡桿箱體尺寸:300mm×450mm×650mm,其他立桿(5米及以下)機箱箱體尺寸:200mm×400mm×550mm。

              八角監控桿立桿口徑一般在,下口200到400,上口直徑在180到380mm


              高速路監控立桿怎么選擇,由于高速路的路面比較寬,而且授予路面在空中,地籠基礎不能太大所以制約單根立柱不能太大口徑,路面都是雙車道,一般監控系統都采用龍門架式監控桿。

              龍門架監控桿優點是可以大跨度路面使用




              監控立桿的改造,馬路上的監控立桿隨著歲月的老去風雨紫外線的摧殘導致監控立桿的老化掉漆面生銹的行為,這些監控立桿大概年齡在十年以上這些監控立桿還可以使用就是外表不好看了,丟點是浪費,所以我們廠開設了一個車間專為老舊監控立桿改造,把舊的改造成新的監控桿。監控桿配套的防雨箱室外道路監控桿我們隨處可見監控立桿上掛著各式各樣大小的防雨箱,防雨箱材質份冷板噴塑,不銹鋼材質。

              監控立桿怎嘛改造步驟,首先我們要把監控立桿從自現場卸掉放到裝車拉到我們廠家,就行脫塑粉拋光打磨,在進行噴塑進烤爐出爐然后監控立桿就換然一新在拉到現場安裝就行了和新做的立桿一樣的,

              山東監控立桿廠家,山東希科節能科技有限公司。


              監控桿設置管線相關技術要求2?

              監控桿設置管線相關技術要求2

              6、管道彎曲半徑一般不小于管徑 6 倍。

              7、管線設施施工完畢后應進行穿透試驗,以確保管道傳統,管內應穿一根 5mm 的鐵絲,預留管道的頭部應用棉布填塞、包頭,并用鐵絲扎緊,外露地面高度不小于 300mm。

              8、預埋管道施工需經監理單位、建設單位驗收后方可隱蔽,施工記錄反映到竣工圖紙上,方便后期使用。

              9、信號燈桿旁、信號燈控制機旁、電纜拐彎處、電纜管直線長度超過 50 米時或兩端電纜管不在同一平面相距 100mm 以上時,必須設置手孔井。手孔井的內圍尺寸要求為 630(長)×430(寬)×1090(深)mm,井底呈“V”字型,井底中心位置垂直埋置一段 200mm 的 2 寸鍍鋅管,作為滲水孔用;手孔井磚塊采用水泥砂漿砌筑,四壁及底部(除滲水孔外)必須水泥沙漿抹面。滲水孔面應低于底部 5mm,以方便滲水。0MM,橫臂長H=8米,底部法蘭600*600*T20MM,配地腳螺栓8-M27*1500MM(錨板T5。管理井底層為帶濾網的黃沙用于滲水。管口離管理井底部約 15cm。

              10、本設計采用的信號機與桓臺縣其他主要道路的信號機一致,并能與桓臺縣現有的信號系統實現無縫對接。

              11、井蓋應與手孔井相配套,采用市政統一“五防井蓋”并預留 10%作為備用,以便損壞及時更換。10%預留井蓋在工程建設合完畢后送至設施大隊進行保管。電警桿件監控桿1)所有桿件采用八角錐型信號燈懸臂桿,桿的立柱及懸臂均采用八角錐形,斷面為正八邊形,整體熱鍍鋅噴塑處理,角度誤差控制在0。道路交通管線、手井必須設置銘牌,確保設施損壞后能第時間聯系施工單位進行修理。檢查井蓋安裝施工時,應在井筒內壁混凝土圈梁處設置銘牌,銘牌上應注明檢查井蓋類型、材質、編號、產權單位名稱及服務熱線等內容。

              12、本次設計信號控制視頻回傳至大隊指揮中心,道路兩側鋪設光纖用于建立雙纖雙向自愈環網。

              13、在施工時,可根據部門要求及現場實際情況對監控設備位置做適當調整。

              14、本次設計所有桿件均一次成材,不得進行二次焊接。

              15、本次設計的信號燈控制系統、高清監控系統以及闖紅燈抓拍系統均應符合《淄博市智能交通集成平臺數據接口規范》(HF ATMS(1-15)-2011)。

              16、所有信號控制桿件,在澆筑混凝土基礎時,基礎與附近接線井之間必須提前預留接線



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