河北奔馳威霆電動中門改裝服務介紹

鋸掉原車排氣管的尾段,加焊尾喉。或直接更換

鋸掉原車排氣管的尾段，加焊尾喉。或直接更換由不同品牌推出的原裝位專用車型尾鼓。這種尾喉由不銹鋼制成，而它特點，在于那不同于原廠的管身，可以制造出一種很動聽的低頻聲音，音質雖然低沉，卻顯得清爽。不過，這種方式，車主需要付出犧牲原廠尾段的代價。 深層次改裝重點在中段和頭段。而較深一層次的改裝，則不僅僅涉及尾段，其重點在于中段和頭段。一般四缸發動機的車型都采取4-2-1的改裝方式，即從排氣管的芭蕉頭與四缸發動機聯動的部分出來，加一段膨脹室以降低廢氣壓力。從上面兩部分分流出來的廢氣經過三元催化器的處理凈化后再進入寬敞的尾段，排放到空氣中。這種的改裝方法，需要拆卸原有排氣管，安裝新的排氣管路，如選擇較佳的排氣管，可以得到魅力十足的聲音及的排氣效率還兼顧了美觀與耐用性。

更換短彈簧是降低車身高度實惠的改裝方案

短彈簧相比原廠彈簧要短一些，而且更加的粗壯，安裝短彈簧，能夠有效降低車身，減少過彎時產生的側傾， 使過彎更加穩定、順暢，提升車輛彎道操控性。而原廠減震器的阻尼設定偏向舒適，所以短彈簧和原廠減震器在配合上不是很穩定，它不能夠有效的抑制短彈簧的回彈和壓縮，行駛在顛簸路面時，會有一種不適的跳躍感，長此以往，減震器的壽命會大大減短，而且還有可能出現漏油的情況。當然以上這些狀況都是相對而言，日常行駛的話不會有這么嚴重的損壞，而且盡量不要激烈駕駛，畢竟原廠減震器承受不了高負荷的壓力。 更換短彈簧是降低車身高度實惠的改裝方案，對于那些預算不多的車友是個不錯的選擇，當然，一分價錢一分貨，短彈簧對操控性能的改善很有限，而且還有很多弊端，所以在購買時一定要明確自己的目的，不然到時候安裝完達不到預想的效果，造成不必要的浪費就悲催了。

喜歡氙氣燈的漂亮但是又不想對來車造成影響,我們可以怎么樣?

雖然現在很多人都喜歡安裝氙氣燈，但這個是很不安全的，刺眼，第二在霧天穿透能力低。很多人就系喜歡上氙氣燈明亮的帥，把大燈都換了，筆者不推薦這樣做，雖然會車時候就算是鹵素燈也是非常刺眼，但氙氣燈就把這個危險放大了。其實交通安全終還是要看車主的道德。 　　喜歡氙氣燈的漂亮但是又不想對來車造成影響，我們可以怎么樣？筆者今日在市場上了解到一款不錯的透鏡，可以讓漂亮的天使眼不再刺眼。以下面這臺別克為例，車燈的近燈處選用博世款的雙光透鏡，專用的遮光罩配上藍色的CCFL天使眼，在車燈的遠光處再把一個藍色的CCFL天使眼裝嵌在燈杯上，車頭的小燈跟天使眼的線組接在一起，汽車在夜晚行駛中開啟小燈的狀態下4只天使眼如同精靈的眼睛一樣發出幽幽的藍光，配合黑色的車身，更顯！

制動盤的性能

　　直徑大，效果好

　　據報道，改裝后的制動盤基本上分為兩類，即原直徑制動盤和加大直徑制動盤。前者一般在市場上銷售，其直徑和厚度通常與原廠相同，但一般采用三種設計：“鉆孔”、“刮坑”或“鉆刮坑”。其中，鉆孔具有散熱的優點，但表面容易出現不均勻磨損，鉆孔會增加制動盤的易損點，導致表面開裂，縮短使用壽命。刮坑盤能有效增加閘瓦與制動盤之間的摩擦力，但其散熱能力不如鉆盤。鉆刮盤兼有鉆刮盤的優點，但仍具有磨損不均勻和一定程度上易開裂的特點。

　　當使用直徑較大的制動盤時，需要用直徑較大的制動盤來更換輪輞。無論如何設計制動盤，即使使用原來的制動鉗和制動蹄，然后使用更大直徑的制動盤，制動性能也能得到改善。這是因為直徑大并且制動力點和旋轉軸之間的距離遠，所以即使施加相同的制動板壓力，也可以接收更大的制動力。