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后期新款天龍旗艦上市字母K為King縮寫

東風天龍旗艦KX

其實早的天龍旗艦后綴是沒有KX字母的，就叫天龍旗艦。后期新款天龍旗艦上市，為了和老款進行區分及整個天龍系列進行定位，加上KX的后綴。

東風天龍旗艦KX系列，于2013年4月在上海車展發布，市場定位為進口替代車型，是天龍的系列。

字母K為King縮寫，代表的產品，的質量，字母X為含義為超出客戶期待。作為旗艦產品，天龍旗艦KX除了優異的性能和舒適性，更多體現出了東風的技術實力與產品形象。與KL系列和KC系列相比，KX僅有牽引車一個車型。

天龍KC延續3組雨刮臂設計

和幾乎所有東風車一樣，這輛天龍KC延續了3組雨刮臂的設計。說到這三組雨刮臂，要追溯就是當年東風引進日產柴的UD駕駛室時所采用的3組雨刮臂的設計。

在風擋玻璃下方兩側布置了2個把手供司機擦拭車輛時使用。

和很多轎車一樣，天龍KC的中網與雙飛燕大標集成在一起，美觀。

作為自卸車，常年奔波建筑砂石工地，磕磕碰碰在所難免，為此，天龍KC的保險杠為鋼制保險杠，采用了三段式設計，保險杠損壞后，僅需單獨更換損壞部位，減少了維修費用。

來到車身側面，高頂雙臥駕駛室的配合能夠使車輛側面造型更挺拔，進氣口被放置在了駕駛室后側，進氣口高度增加，可以有效避免發動機吸入過多灰塵。車門下方張貼著國六龍擎190的標識，可以進一步彰顯該車的動力配置，而且也能為東風商用車旗下發動機品牌龍擎進行一波宣傳。

外觀還是我們熟悉的樣子，動力方面它也依舊是我們的老朋友，這臺國六版本的天錦KR使用了自己全新龍擎動力的DDi50E190-60國六發動機，馬力190匹，扭矩800牛米.

這樣的動力數據對于一臺從事快遞快運的車型來說只能算是中規中矩，但是好在這款發動機滿足國六排放，所受限制更少，能去地方更多。