天津斯太爾自卸車專賣店服務介紹

卡車保養：輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態而變。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。

斯太爾D7B牽引車在駕馭感受方面，10.5L和中國重汽6缸柴油直列的發動機，功率輸出是特別線性的，驅動形式為6X4，可以發揮出440的較大馬力。變速性能上，采用中國重汽12擋變速箱，一共具備12個檔位，沒有察覺出有頓挫感，提速特別愜意。另外還有重汽其他方面技能的加持，使得發動機動力輸出和變速箱變換檔位形成一個協調性很強的整體。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，用車者提車后不需要任何適應過程便能操控自如。而且，斯太爾D7B牽引車的較大扭矩2100，較高車速可達101公里/小時，若與華神T7的提速成績比較，斯太爾D7B牽引車稍勝一籌。可以說，斯太爾D7B牽引車有著非常優良的動力發揮。

斯太爾D7B外觀特別大氣，看上去很順眼，細致美妙的側面線條貫穿著車體，使得斯太爾D7B牽引車艷如桃李。車頭的進氣格珊和亮條的裝潢看上去很上檔次，車燈構型獨到，和尾部車燈有種相互輝映之勢。尾部車燈策劃很有科技含量，布局合理層次明顯，輪圈的造型策劃也特別好看，看著運動感十足，很霸氣的樣子。總之，估計入手斯太爾D7B牽引車的60%都是沖著這漂亮造型去的。

對于車輛內部舒適度而言，重汽對斯太爾D7B牽引車的舒適度有較高的要求，自己是182的個頭，身材也是屬于偏胖類型的，但是在斯太爾D7B牽引車內中肯定感覺不到狹窄。幸虧配置了高頂排半電動座包，而且座包的柔軟度和傾斜角度策劃科學，可以讓人輕松找到合適的坐姿。

1983年，中國重汽從奧地利成功引進了斯太爾整車生產技術，對國內重卡的技術的改革與發展起到了積極的推動作用，至今大多數卡車上仍有斯太爾技術的影子。2009年與德國曼公司簽約了戰略合作協議，斯太爾品牌通過曼技術提升，結合原斯太爾卡車平臺的技術優勢使得新車型大放異彩，讓斯太爾產品成為了高性價比車型的首要選擇。

更放心更智能 重汽斯太爾升級

在顏值方面，非常經典。在細節方面，包括遮陽罩、進氣格柵、大燈方面在內的設計，都融入了重汽原有的設計風格。

駕駛室方面，新斯太爾D7B車型按照歐洲ECE安全標準生產、嚴格遵循曼品控作業流程，采用全鋼骨架結構、四點懸浮系統，當發生正面碰撞時，駕駛室可瞬時位移200mm，為駕乘人員提供更多的安全保障。