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鍛造工藝介紹

模鍛：模鍛又分為開式模鍛和閉式模鍛．金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內受壓變形而獲得鍛件，模鍛一般用于生產重量不大、批量較大的零件。模鍛可分為熱模鍛、溫鍛和冷鍛。溫鍛和冷鍛是模鍛的未來發展方向，也代表了鍛造技術水平的高低。

按照材料分，模鍛還可分為黑色金屬模鍛、有色金屬模鍛和粉末制品成形。顧名思義，就是材料分別是碳鋼等黑色金屬、銅鋁等有色金屬和粉末冶金材料。

擠壓應歸屬于模鍛，可以分為重金屬擠壓和輕金屬擠壓。

閉式模鍛和閉式鐓鍛屬于模鍛的兩種先進工藝，由于沒有飛邊，材料的利用率就高。用一道工序或幾道工序就可能完成復雜鍛件的精加工。由于沒有飛邊，鍛件的受力面積就減少，所需要的荷載也減少。但是，應注意不能使坯料完全受到限制，為此要嚴格控制坯料的體積，控制鍛模的相對位置和對鍛件進行測量，努力減少鍛模的磨損。

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機械零部件加工數控機床的工作步驟

在數控機床上加工零件要經過以下的步驟為：

(1)準備階段

根據加工零件的圖紙，確定有關加工數據(刀具軌跡坐標點、加工的切削用量、刀具尺寸信息等)，根據工藝方案、選用的夾具、刀具的類型等選擇有關其他輔助信息。

(2)編程階段

根據加工工藝信息，用機床數控系統能識別的語言編寫數控加工程序(對加工工藝過程的描述)，并填寫程序單。

(3)準備信息載體

根據已編好的程序單，將程序存放在信息載體(穿孔帶、磁帶、磁盤等)上，通過信息載體將全部加工信息傳給數控系統。若數控加工機床與計算機聯網時，可直接將信息載入數控系統。

(4)加工階段

當執行程序時，機床數控系統將加工程序語句譯碼、運算，轉換成驅動各運動部件的動作指令，在系統的統一協調下驅動各運動部件的適時運動，自動完成對工件的加工。

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機械加工都包括哪些？

車削（立車、臥車）：車削是從工件上切除金屬的加工。在工件旋轉的同時，刀具切入工件或沿著工件車削；

銑削（立銑、臥銑）：銑削是使用旋轉刀具切除金屬的加工，主要用于加工槽和外形直線面，也可以兩軸或者三軸聯動加工弧面；

鏜孔：鏜孔是把工件上已鉆出或鑄出的孔加以擴大或作進一步加工的加工方法。主要用于加工工件外形較大、直徑較大、精度較高的孔加工。

刨削：刨削主要特性是加工外形直線面，一般情況下表面粗糙度沒有銑床高；

插削：插削實際上是立式刨床，它的刀具是上下運動的，非常適合非完整圓弧加工，主要用于切削某些類型的齒輪；

磨削（平面磨、外圓磨、內孔磨、工具磨等）：磨削是使用磨削輪來切除金屬的加工方法，加工后的工件尺寸準確、表面光潔。主要用于對經過熱處理的工件進行精加工，使其達到準確的尺寸。

鉆削：鉆削是使用旋轉鉆頭在實心金屬工件上進行鉆孔加工；鉆孔時，工件定位夾緊、固定不動；鉆頭除旋轉外還要沿自身軸線作進給運動。

機械加工包含的加工類型比較多，以上介紹的幾種是目前比較常見的機械加工類型，這些機械加工類型可以滿足目前所有工件所需的機械加工工藝。

車床加工材料介紹

通常使用車床加工之材料為易切削用鋼及銅，易切削用鋼含硫S及含磷P較高之材質，硫與錳在鋼材中是以硫化錳的形態存在，而硫化錳在現代車床加工常用的材料使用鋁合金材料，鋁合金材料的密度相對于鐵與鋼材料的密度大大的降低，而且車床加工難度低，可塑性強，產品重量大大的減輕，也大大縮短了車床加工零件的時間隨之而來的是成本的降低使得鋁合金成為了航空配件領域的寵兒。

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