合金鐵收購價格性價比出眾

市場對廢鐵需求增加 

近年來，我國的鋼鐵工業得到迅速發展，已經成為世界鋼鐵產量大國之一。我國廢鋼來源主要有冶金企業的自產廢鋼和社會采購。治金企業自產廢鋼在我國廢鋼來源中占很大比重，社會采購廢鋼也是我國廢鋼回收的一-個主要途徑。但是由于我國工業化進程快，對廢鋼鐵的需求量大，而我國的廢鋼鐵并不能滿足其需求，造成供需嚴重失調的現象。

廢鋼鐵循環利用率與全球平均水平相比還比較低。“十二五”期間我國煉鋼平均廢鋼比11.5%，2018年達到20.2%，今年前10個月是21.2%。自己與自己比前進一大步，與國際平均水平（36%）相比還有一定差距，和發達國家相比還有很大發展空間，應引起各方高度重視。（2018年幾大廢鋼消耗大國廢鋼比：歐盟28國55.9%，美國69.4%，日本35.0%，俄羅斯42.5%，土耳其80.8%，韓國41.3%。）有差距就有發展空間。許多業內人士和行業專家都認為，“十三五”和“十四五”甚至更長一段時間內正是我國不斷提高廢鋼鐵應用比例的時期。

2020年廢鋼鐵市場價格走向和產業發展趨勢的預測

近兩天有很多的與會代表都在議論關心探討今年年末到明年上半年廢鋼市場的價格能否出現異常波動？整個廢鋼鐵產業發展趨勢如何預測？在這里我從行業協會的角度談一點自己的體會和看法。

一是從美國搞單邊貿易摩擦，全球經濟放緩，各個領域出現了不確定性和不穩定性因素導致國際國內鋼材市場貿易價格低迷，造成多數鋼鐵企業利潤下滑。十分可喜的是第二屆進博會成功舉辦，給我們帶來了很多正能量的信息。中美貿易談判趨勢向好，我們堅信在以為核心的黨下，我們勝一切艱難險阻，贏得后的勝利。

　廢鋼鐵破碎生產線下來的尾料處理難度不小，據不完全統計，從2016年下半年開始到今年9月末，全國新上1000-6000馬力的破碎線，有200多條，而廢鋼破碎料生產量占廢鋼資源總量的1/3。以2018年為例，社會廢鋼資源總量為1.8億噸，其中粉碎料占6000萬噸。如果生產一噸粉碎料下來的尾料10%測算，每年就有600萬噸左右的破碎線尾料需要處理，江蘇海生源、湖北思吉科技等企業，對尾料處理有自己獨特的經驗，可以做到“零”排放，希望有尾料處理的企業，可以學習他們的經驗和技術。