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              發布時間:2020-07-28 04:56  
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              視頻作者:高密市華歐機械設備有限公司






              開松機打緯機構的作用與類型

              開松機打緯機梅的作用,是將已引入梭口的緯紗緊密地打入織口,以形成織物。此外,打緯的箱座還用來控制樓子的飛行,因此箱座的運動還須和引緯相配合。

              常用的打緯機構是四連桿打緯機構,如回8過所示。曲軸A回轉時,曲柄AB通過牽手BC帶動箱座腳cb,統搖輸D作往復擺動。箱座腳擺向前方時,鋼箱便將緯紗打入絨口。這種打緯機構結構簡單,制造容易,但箱座運動沒有停顏時間。

              圖8-2是開松機的打緯機構,它也是四連籽打緯機構,但牽手特別短。在噴氣織機上,因為噴射緯紗的噴'曾是固定在機架上的,打緯時要求箱座1好靜止不動,讓嘖嘴能對準箱座上管道片2的孔,以保證緯紗順利飛行。在須條橫斷面上由于皮輥表面具有彈性,當皮輥受壓后,反輥表面變形,須條表面全被包圍,纖維也受到較大的壓力,故其橫向摩擦力界分布較為均勻。短牽手打緯機構能使箱座擺到后時速度極慢,接近于停頓。

              片梭織機是采用固定梭箱單向引緯,為了適埠片梭飛行的需要,要求箱應有較長的靜止時間,故采用了共氯雙凸?輪打緯機構。近來,有些有接織機,如絲織機和金屬絲網織機,也開始應用共鈍雙凸輪打緯機構來提高車速。608kgo每小包中有100只單絞,若干單絞合并為一個大絞(又稱團),小包內大絞數(團數〉因每絞重量不同而變化,如表9-2所示,可接下式計算z一每小絞重量/gX每團小絞委主例每小絞重量為31。共鈍雙凸輪打緯機構的特點,是取消了單凸輪機構中囚程用的彈簧,回程也用凸輪積極控制,受力可較單凸輪機構小,適應高速。但制造精度要高,才能保證兩凸輪的共輒儉,否則機構振動大.效率低,反而不能高速。

              在開松機及多相織機上,用回箱片來打緯(圖8-3)。

              沿箱幡方向排列著許多圓箱片

              1,經紗2和8嵌在圓箱片的 隙縫中,圓箱片固裝在輸4.上,軸4轉動時帶動圓箱片題轉動,回箱片的大半徑將緯 紗5推向織口。圓箱片使打緯機構由往復運動變為回轉運動,織機速度得以大幅度提高。



              開松機成形凸輪的停頓和沖擊

              在未到達桃底前,凸輪以其.降弧作用于轉子,凸輪所受作用力的力矩使A'齒壓向B'齒的左側,故此時實際上不是B'齒推動凸輪轉動,相反卻是升降部件的重量使擺臂轉子推動凸輪壓向B'齒。在皮圈材料和銷子型式決定以后,銷子開口就成為調整開松機皮圈鉗口部分摩撼力界強度的工藝參數。B'窗在此時的作用是承擋凸輪的推力,阻止其轉得太快,也就是控制凸輪的轉速,使凸輪只能接B'齒所控制的速度回轉,而不是由B'館來推動凸輪回轉.

              由此可知,在降弧作用的這~階段中,凸輪的回轉運動實質上是來源于擺臂轉子的推動力矩。但當轉子到達桃1點時,這一作用力Po將通過M點,對凸輪的推動力矩就將等于零。對于短牽手,因式(8-3)中的第三項值比較大,不能略去,故圖"中的短牽伸個1。既然沒有力矩推動凸輪,凸輪就必然會瞬時停頓不轉(凸輪本來轉得比較慢,慣性也是比較小的)。要等B'齒繼續向前走過一個齒側間隙,以右側與C齒相接觸后,才開始椎動凸輪,使其重新開始轉動q當B'齒與C'您相遇時,當然也會產生一寇的沖擊,但此時更嚴重的問題是:凸輪的停頓將造成鋼領板的停頓,使管紗卷繞起簸,成形不良。

              這一結果也可以用圖4-22所示的升降幽線圖表示。圖中表示實際的轉子下降曲線要比理論要求(虛線)落后一個角度".,并表示了在桃尖處的沖擊和桃底處的停頓現象.

              造成綱領板運動停頓的原因,除了傳動件之間的間隙以外,更重要的還有那些非剛性件的變形問題,其中主要的是由鏈條松緊變化所引起的。當提高了有關零件的創造精度后,由閱隙造成的停頓可以小到不易覺察的程度,此時非剛性件的變形向題就將顯得更為突出了。

              各升降部件在作升降運動時,因其運動方向的上下轉變,使摩擦力的方向也跟著上下轉變,結果就造成鏈條中的拉力也要作相應的變化z在上升運動中,摩擦力的方向向下,鏈條張力應等于升降部件的重量再加上摩擦阻力;但在下降運動中,摩擦力的方向向上,鏈條的張力就只等于升降部件的重量減小摩擦阻力。因此,當鏈條在拖升降部件上升時,鏈條是處于拉緊狀態,當鏈條在放升降部件下降時,它就處于比較松弛的狀態。因為在打緯點時,即圖中橫坐標2Jt位置時,加速度為o,無法利用慣性打緯。鏈條張力這樣一緊一松,就將造成升降動程上的停頓現象。當摩擦阻力校大時,這一上一下、一緊一松之間的出入也是比絞大的。故應提高平車水平,盡量減輕摩擦阻力,以減少其影響。



              開松機細紗管紗卷裝應根據以下一些因素考慮:

              (一)基建投資

              1.管紗卷裝加大,需增加開松機鋼領直徑,因而要增加開松機的臺數。

              2.隨著開松機鋼領直徑的增加,鏡子速度下降了,因此采用大卷裝時,開松機的鍵數要增加。

              (二)勞動生產率

              管紗容量增加后,落鈔次數減少。這樣既能節省細紗落紗工又能提高絡筒工的勞動生產率。其中絡筒工人比藹紗工人減少得更多。在人數減少方面粗號紗較細號紗有更大的效果。

              此外,如擺管工、報紗工和推錢,工的負荷均將減少,但細紗擋車王的勞動負荷將有所增加。

              (三)主產成本

              銅紗管紗加大卷裝后,由于接頭和回絲踹少,原料費用可降低,由于生產工人喊少,工資和有關的管理費用也降低。

              若基本建設投資增加,折舊費用也將增加,加大卷裝后,電費將有較大的增加。

              對已經建成的棉紡廠來說,管紗卷裝加大后,如果鍵速減慢,總產量模少,將在很大程度上,由于固定性費用攤銷相對增大,而影響生產成本的增加。

              各種紗號在加大卷裝后,從棉紗成本方面考慮,在粗號紗上采用大卷裝較細號紗更加有利。

              加大細紗卷裝后,如果細紗鍵速不降低,當符合下式時,在經濟上大體是合算的(因其它因素的影響較小)

              每小時工資×每件紗艷用工時喊少數>每度電價×每件紗用電增加數

              (四)棉紗質量

              細紗管紗加大卷裝后,由于紡紗張力比較大,大小紗和管紗內外層的張力差異也比較大,對棉紗質量,有一定影響。例如在小紗和內層,棉紗號數變細,伸長率降低,能度減少,但因影響較小,加上采用變速裝置后,這些差異更可減小,故常不考慮。

              管紗加大卷裝后,紡滿一個管紗的時間大大延長,容易產生黑灰紗,應在空調方面設法改進。

              細紗管紗加大卷裝后,結筒時結頭數將喊少,對織造、針織、特別對提高縫紉線等的質量更為有利。

              以上各點因素,在設計細紗管紗卷裝時,應根據一定技術經濟條件,妥善權衡。



              開松機操作中軋傷頂梳梳針分析

              一、現象

               由于檢查開松機頂梳時不慎,頂梳片會撞在上鉗板上,頂梳梳針嚴重損傷,有的損傷頂梳一端,有的是整片梳針損傷,有的甚至連頂梳針腳扭歪走動。有上述情況產生時,一般會出現分離皮輥絨板嚴重軋傷和棉網毛亂不清晰等現象。

              二、原因分析

               1.調換開松機分離皮輥或處理分離皮輥繞花后,上絨板放置位置不當,絨板導釘沒有落入皮輥游動架開口槽中,特別是歪斜在星檔,引起頂梳同絨板碰撞,造成頂梳片頂撞上鉗極而產生梳針嚴重損傷。

               2.調換皮輥或處理皮輥繞花后,分離皮輥游動架扳手沒有扳起(即內分離皮輥沒有加壓),也會引起絨板同頂梳片碰撞而損傷頂梳。

               3.分離皮輥游動架開口槽過撓,而上絨板絨布又股得厚,絨板導釘落槽很哉,或游動架安裝得太開,而絨板兩端導釘又較短,導釘僅頭端一小部分嵌在槽中。以上情況如遇到皮轆繞花而引起上絨板上拍,就會產生上絨板滑脫槽外,造成故障。

               4.開松機電氣自停靈敏度不高甚至失效,特別是輕條或 斷條自停觸頭安裝得太低,往往引起分離皮輟繞花后仍不停車,以致繞花不斷增多而使上絨握上拍脫槽,也是產生上述故障的一個重要原因。

              三、預防措施

               1.做清潔工作及接皮輥操作時,一定要集中思想,并采取“隨做隨查”的操作方位(即隨著逐眼做清潔工作或換皮鈕,應同時檢查皮艷加壓是否正常,上絨板導釘是否落槽),以免造成損傷事故。

               2.電氣自停裝置要經常檢查校驗,以保證自停靈敏度。

               3.絨板上絨布膠合不能太厚,兩端導釘長度以左右移動不滑出槽口為準。導釘一定要緊固不松動。

              四、處理建議

               1.對造成損傷嚴重的,應及時分析,以引起今后重視。

               2.已損傷的頂梳片應予調換,并重新校正頂梳隔距, 同時惆換損壞的絨板。

               3.分離皮輥游動架開擋不宜太大,應按開擋工具校裝。如發現游動架開口槽太淺,兩槽邊可燒焊加高,以保證上絨艇在意外情況下不致脫糟。



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