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起重機在應用一段時間后就必須開展質保和維護保養，在維修期內，假如發覺起重吊裝零配件有毀壞，就理應馬上拆換，選用新的起重機零配件。在這兒以車輪

組舉例說明，車輪組到拆換的情況下理應注意到輪距的不一樣，不一樣的起重機在選擇車輪組輪距的情況下有不一樣的規則。需求重視輪距B與跨距S成的占比關

系，一般的取輪距B=（1/4-1/6）S，在選擇的是需求測算好。貨物的尺寸是要能夠 暢順的歷經支腳的平面圖鋼架結構與運行，這個是需求重視的。能夠

令人滿意龍門架沿的起重機運動軌跡方位的可靠性上的需求；終還需求一樣種類的機器設備輪距。起重機零配件在選擇的應用也需求根據起重機的種類里開展選擇。

車輪組車胎到冬天，硫化橡膠會發硬那樣就會越來越相對性脆，摩擦指數會減少，那樣就規定輪胎氣壓標準不能太高，可是更不能過低，外界溫度低，輪胎氣壓標準過低，軟胎比較嚴重可加快脆化，而且加重車胎跟路面的觸碰，會加快磨擦，減少輪胎壽命。

起重機的關鍵性能參數是運作組織 的車輪水準偏斜值，偏斜值的偏差會導致啃軌，那樣就會擴大運作的摩擦阻力，造成震動和噪聲，更加重了路軌和車輪的損壞，進而極大地減少了起重機的使用期限，因此 各種起重機生產技術標準都需要對車輪水準偏斜要求容許的標值。

起重機配件車輪軸載荷的詳細介紹

一般來說起重吊裝零配件車輪大多數全是采用鑄鋼件生產制造，假如負載大得話則會采用鋁合金鑄鋼件制做的車輪，它是為了更好地提升車輪的使用期限，車輪的踏面要開展熱處理工藝。

車輪組軸關鍵承擔由軸向載荷（輪壓）造成的彎距功效，按類載荷開展耐用性測算，按第2與3類載荷開展抗壓強度檢算時，如果是塔吊起重機的車輪組軸承，還應考慮到起重設備運作傾斜時造成的額外徑向載荷的功效。

起重吊裝零配件車輪組軸的耐負載：主要是開展耐用性測算，并不考慮到額外徑向載荷。車輪所應用的軸承大多數采用翻轉軸承，它的翻轉摩擦阻力小，安裝、維護保養和維修都很便捷。車輪的軸承應優先選擇采用全自動調節的曲面滾子軸承軸承，這類軸承能夠 允許安裝偏差與窗框的形變。次之也常采用錐體滾子軸承軸承。

起重吊裝零配件在領域中具有了關鍵的功效，卷筒組是起重吊裝零配件之一，卷筒組有長軸卷筒組和短軸卷筒組。長軸卷筒組又有傳動齒輪聯接圓盤式卷筒組和開啟式傳動輪式卷筒組。長軸卷筒組是一種現階段運用較多的結構形式。

起重吊裝零配件卷筒與減速機輸出軸用法蘭片剛性連接，減速機基座根據軸承鋼球或圓柱銷與小轎車架聯接。這類結構形式的優勢是：構造簡易、調節與安裝便捷。

除此之外也有選用行星減速機放到卷筒內部的，這類構造的優勢是推動設備緊密，品質輕。行星減速機連著卷筒的傳動基本原理：它由二級行星傳動齒輪傳動組成(依據客戶對傳動比的規定，也可做成單極或三級的傳動)，二級行星傳動的傳動之比25～79。2個內傳動齒輪固定不動在底座上，末級行星傳動的行星架與卷筒聯接，完成傳動。