安徽柴油GB/T386燃料/試劑/標準油U-31優選企業「多圖」

柴油十六烷值

柴油十六烷值表示柴油在柴油機中的發火性能，即在柴油噴入燃燒室后，迅速氧化、過氧化，進一步迅速自燃平穩燃燒的性質。

十六烷值就是柴油在柴油機中燃燒時的自燃性指標，十六烷值越高柴油的燃燒性能越好，越不易產生爆震等非正常燃燒現象。十六烷值與柴油的標號不同：柴油標號只表明了柴油的抗凝固性能，而十六烷值是真正影響燃燒性能指標。

十六烷值與柴油質量及使用的關系

柴油機的額定轉速越高，就要求柴油的發火性好，以確保在短時問內燃燒完全，對柴油十六烷值的要求就高。一般情況下額定轉速在1000r/min以下的油機，可使用十六烷值為35-40的柴油;轉速在1000-1500r/min的柴油機，可使用十六烷值為40-45的柴油;轉速在1500r/min以上的柴油機，可使用十值為45-55的柴油。

柴油的十六烷值對柴油機在不同氣溫下的啟動性能也有影響，十六烷值高的柴油，即使在較低氣溫條件也易于啟動。但柴油的蒸發性對發動機啟動性的影響比十六烷值重要，而十六烷值高的柴油，蒸發性就差些。所以評定柴油的啟動性應將十六烷值與柴油的蒸發性結合起來綜合評定。

柴油的十六烷值高，其燃燒性能就好，但柴油的十六烷值過高了也不適宜。更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公眾號油品圈。更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公眾號油品圈。因為當柴油的十六烷值高于50后再繼續提高，對著火延遲期的縮短作用不大。另外十六烷值過高的柴油其分子量均較大，使柴油的低溫流動性、霧化與蒸發均受影響，會使燃燒不完全，導致發動機功率下降、油耗升高及排氣冒黑煙。

因此在選用柴油時不應單純地追求高十六烷值，通常要求柴油的十六烷恒在40-55之間，基本上已能滿足高速柴油機的工作要求。GB252一87規定輕柴油的十六烷值應不小于45。

高速柴油機要求柴油噴入燃燒室迅速與空氣形均勻混合氣并立即自著火燃燒要求燃料易于自燃燃料始噴入氣缸始著火間隔間稱滯燃期或著火落期燃料自燃點（空氣存能自著火溫度）低則滯燃期短即著火性能般十六烷值作評價柴油自燃性指標柴油指數或十六烷指數表示編輯本段十六烷值　　（Cetane number）:　　十六烷值指與柴油自燃性相標準燃料所含十六烷體積百數標準燃料用十六烷與2-甲基萘按同體積百數配混合物其十六烷自燃性設定其十六烷值1002-甲基萘自燃性差設定其十六烷值02、2、4、4、6、8、8-七甲基壬烷代替2-甲基萘設定其十六烷值15十六烷值測定實驗室標準單缸柴油機按規定條件進行十六烷值高柴油容易起燃燒均勻輸功率；十六烷值低則著火慢工作穩定容易發爆震般用于高速柴油機輕柴油其十六烷值40-55宜；、低速柴油機用重柴油十六烷值低35柴油十六烷值高低與其化組關構烷烴十六烷值高芳烴十六烷值低異構烷烴環烷烴居十六烷值高于50再繼續提高縮短柴油滯燃期作用已；相反十六烷值高于65由于滯燃期太短燃料未及與空氣均勻混合即著火自燃致燃燒完全部烴類熱解產 冒黑煙游離碳粒隨廢氣排造發機冒黑煙及油耗增功率降加添加劑提高柴油十六烷值用添加劑戊酯或已酯編輯本段流性　　(Flowability):　　凝點評定柴油流性重要指標表示燃料經加熱能輸送低溫度柴油凝點指油品規定條件冷卻至喪失流性高溫度柴油構烷烴含量且沸點高凝點高般選用柴油凝點低于環境溫度3℃～5℃隨季節區變化需使用同牌號即同凝點商品柴油實際使用柴油低溫析結晶體晶體定程度堵塞濾網溫度稱作冷濾點與凝點相比更能反映實際使用性能同油品般冷濾點比凝點高1℃ ～3℃采用脫蠟降低凝點低凝柴油編輯本段柴油質量指標

十六烷值

評價柴油在柴油機中燃燒質量的指標。測定十六烷值的標準物質原為十六烷和 α-甲基萘，其十六烷值分別規定為100和0。柴油在單缸柴油機中，在規定的工作條件下的燃燒質量如相當于某一組成的十六烷- α-甲基萘混合物，則柴油的十六烷值等于標準燃料中十六烷的體積百分數。近年來改用易于合成的2，2，4，4，6，8，8-七甲基壬烷(HMN)代替α-甲基萘作標準物質，規定其十六烷值為15。