防爆柴油機組廠家強勁動力“本信息長期有效”

可是，石蠟在柴油中通常處于溶解狀態，當溫度降低到凝點以下，石蠟就開始結晶，若溫度持續降低，則會出現結晶體，對濾清器造成堵塞現 象，使得柴油失去流動性，影響到機器的正常供油。在溫度過高的時候又會出現石蠟氧化的現象，在噴油器針閥等部位形成膠質，供油系統正常工 作被 干擾，嚴重影響汽車的動力性能和駕駛性能。

所以，夏冬兩季是柴油類發動機容易出現故障的時候，要定期檢查是否有膠質或堵塞現象，及早發現，及早清理，這樣才不會對發動機造 成重大危害。

柴油發電機房通風包括兩部分，平時通風和工作通風。

平時通風：風冷和水冷發電機的機房平時通風取6次換氣次數，儲油間通風換氣次數不小于3次。對于采用氣體滅火系統的機房，在火災后，本通風系統負責排除室內廢氣，但不是事故通風；為保證人的安全，建議按事故通風設置啟動按鈕。

工作通風：水冷柴油發電機須考慮工作耗氧所需空氣量；風冷發電機冷卻風量大，一般采用自然進風，柴油發動機自帶風扇壓力排放，但柴油發電機自帶風機壓頭只有150Pa左右，在井道阻力大時需增加風機克服井道阻力，一般進風井阻力大，加進風機；排風井阻力大，則加排風機。

柴油發電機組零配件的修補技巧有很各種各樣，可依據零配件瑕疵的特性和修補成本控制采用對應的修補技巧。常用零配件修補技巧有：機械加工修補法、壓力精加工修補法、焊接修補法和粘接修補法等。

(1) 機械加工修補法：借助機械加工技巧使已磨損的零配件復原合理的幾何外形和協調特性的修補技巧稱作機械加工修補法。常用的有修復規格法和鑲套修復法。