礦石制砂設備特點規格齊全

機制砂生產線自動化控制特點

整條生產線以改進版立軸沖擊破和空氣篩為核心，配合其他設備，實現自動控制細度模數，主要特點有：

1、良好的粒度和粒型，由新研制的立軸反擊式制砂機或者VX轉子沖擊式破碎機、概率篩和機制砂專用選粉機組成返回式封閉系統，使以往難以生產的0.15—0.6mm范圍內的粒度得到大幅增產，也實現了粒度，粒型都可以與天然砂媲美的精品機制砂，并且可以選裝加水混合機，使產品保持適當的含水率，不會產生離析。3、干式制砂生產設備降低成本、還是從水源方面說，干式制砂生產線不需要水沖洗，就省去了用水方面的開支，同時也省去了處理污水所需要的成本。礦石制砂設備特點礦石制砂設備特點

2、細度模數可以調節，在空氣篩上增加了級配調節裝置，可以使細度模數在2.6—3.0之間快速方便地調節。

3、粒型好，制砂系統生產的粒型可以與天然砂媲美，實積率可達58-59%。

4、環保指標出色?低噪音設計，全封閉機構，負壓生產，零排放。

5、設備的心臟根據實際自由選擇。設備的心臟一是獨自為制砂所設計的5孔沖擊轉子的立軸沖擊破碎機，以及轉子沖擊式破碎機，大大提高了破碎效果，也大幅度的增產了以往難以生產的粒度范圍。

兩種干法制砂配置適合什么？

兩種干法制砂配置均適合河卵石、石灰石、玄武巖、花崗巖、石英石，風化巖等。一種干法制砂配置適合對已有的砂石生產線進行改造升級，非常方便快捷，而且改造成本很小。科技的不斷加強進一步帶動了我國破碎技術的茁壯成長，性能也逐漸從原來的低端走向了效率。可節省水資源、降低配套污水處理設備（泵、清洗設備、壓濾機、沉淀池、絮凝劑）的采購使用成本。

二種干法制砂裝置，可用于混凝體攪拌站、干粉砂漿攪拌站、砂石料場、石英砂破碎等行業配套工程，為市政、高層建筑、高速公路、高速鐵路、水利工程大壩建設、混凝土攪拌站提供精品砂。原料可使用石場滯銷的瓜子片、石硝轉，也可用干排尾礦做為原料。機制砂生產線提升資源利用率中國對礦產資源的需求量在逐年增長，還有一些礦產是從國外進口的，礦產資源的產量對中國經濟建設影響很大，想要降低這些影響，就需要提高機制砂生產線設備的生產技術水平，在開采過程中解決環境污染和降低資源浪費的情況。原料來源廣、成本低。

機制砂生產線破碎物料直至要求粒度

機制砂生產線工作當中，塊狀礦石由進料斗落入上破碎機腔內上甩料盤上，借助甩料盤的離心力將物料拋向筒體的內壁，與安裝在內壁上的反擊板猛烈碰撞，同時物料互相撞擊，使之破碎或產生大量發絲狀裂紋，接著物料進入錐形轉子腔后，在錐形空間呈螺旋狀下落，經沖壓、擠壓，使已有裂紋的礦石進一步被破碎。分類的方法和一般采用的清洗方法，常見的清洗方式有洗石機清洗和篩面沖洗兩種。

物料在錐形轉子腔內受錘頭的打擊，高速運行塊料再次與反擊板碰撞，物料流相互碰撞使物料經打擊、撞擊、剪切、擠壓而粉碎機、從而提高破碎機效率。從錐形轉子腔內落下的物料進入破碎腔內，以借助甩料盤的離心力將物料進一步破碎成小顆粒粒度。環保當前的骨料行業新常態新常態是對企業戰略定力、經營能力、管理水平、改革成效的檢驗。物料后進入圓柱形轉子腔體內，對已被破碎的物料進行磨削，使物料進一步細碎，直至破碎成所要求的粒度。

機制砂生產線為軌道交通添磚瓦

到2013年底，全國有軌道交通的城市19個，預計到2020年有軌道交通的城市將達到 50 個。據發改委統計，目前獲批軌道交通建設規劃的城市已達36個，2014年城市軌道交通投資將達到2200億元，比去年增加400億元。

目前，我國地鐵造價為每公里5-8億元左右，輕軌為每公里2-3億元左右。要根據市場需要，不斷推出新的服務方式，突破單純的制造設備環節，為砂石企業提供“制造 服務”的整體解決方案。根據國家公路網規劃，國家干線公路網絡到2030年會實現首都輻射省會，省際多路聯通，地市高速通達，縣縣國道覆蓋1000公里以內的省會、縣可以當天到達，東中部地區省會到地市可以當天往返，西部地區省會到地市可以當天到達，區域中心城市重要的經濟區，城市群內外的交通，沿邊沿海的公路也會貫通。