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蜂窩板為什么是替代紙板、木板和瓦楞的板材料

蜂窩板是上下兩面平板，中間是蜂窩狀的板材。一般成型的蜂窩板厚度為2mm-10mm。PP塑料蜂窩板作為新型的塑料板材，通過高溫擠壓成型。而且還能通過添加色母的方式，生產出不同的顏色。蜂窩板相對紙板的優勢紙板怕水、怕潮，可重復利用率低，不能保證運輸質量，造成整體成本增加。而蜂窩板能解決紙板的這些缺點，并且蜂窩板可以重復使用，而且能夠回收利用，不僅環保，綜合成本也降低很多。蜂窩板相對木板的優勢木板價格高，韌性也不好，邊緣邊角還容易扎破產品，而蜂窩板可以定制大小，厚度，韌性也好，并且能夠合理的封邊，保證不會扎壞產品。蜂窩板相對瓦楞板的優勢瓦楞板使用壽命相對蜂窩板來說比較短。

火車是跑在軌道上的，所以用一些裁成條狀的紙板來制作火車軌道，軌道的路徑形狀可以自由設定，但火車始終在軌道上行進，因此軌道的總體形狀仍是一個環形，將條形紙板制作出足夠的長度，再首尾粘貼起來組成環形。用雪糕棒當作枕木，與條形紙板粘貼在一起。然后在另一側也粘上條形紙板，如同真實的鐵軌一樣，兩條紙板的間距必須全部相同，因此可以用一塊紙片來確定具體位置，軌道的形狀并非只能是一個圓形，也可以設置成直線型，不過雪糕棒的擺法和外側紙板的位置也需要相應調整。火車的制作也并不復雜，用小電機作為動力核心，在轉軸兩側粘貼上一塊圓形紙片作為擋板，車輪則可以用廢棄的瓶蓋制作，車輪的間距需要與軌道的間距相對應，并且確保紙片擋板處于軌道內側。電機直接粘貼在一張底板上，粘貼的位置要盡量靠近紙板的尾端，前端要留出空間繼續安裝車輪。前端的車輪可以用吸管套住轉軸，這樣轉軸在轉動時就不會受到影響，同時前輪的安裝需要根據軌道的形狀來調整擺放角度，角度偏向軌道內側有利于行進時的轉彎。如果是完全放正前輪，那么軌道的轉彎處則需要增加外側軌道的高度，利用高度差來推動轉彎。車體的制作只需要簡單的做成一個盒子即可，但火車除了車頭還有拖掛的列車，因此車體可以多制作幾個，再通過連接桿掛在一起。電機后通過導線連接到電源和開關，后只要按下開關就能讓小火車在軌道上不斷前進。

-6月份白板紙均價4277元/噸。下半年瓦楞紙、白板紙走勢依然難言樂觀。上半年箱板、瓦楞紙需求及價格欠佳箱板紙及瓦楞紙用途廣泛，涉及到日常生活的方方面面，故其價格漲跌和經濟走勢及國民消費密不可分。一季度開始，成品紙需求及價格表現欠佳，特別是進入3月份，紙企集中開機后，供應增加，但需求較弱，紙企紛紛下調價格刺激下游拿貨。在需求本就欠佳的情況下，5月份，中美貿易摩擦再度升級，直接影響商品出口及成品紙使用量，導致價格一再下跌。2019年上半年全國瓦楞紙均價為3658元/噸，環比下滑13.62%，同比下跌17.24%；全國箱板紙均價在4043元/噸，環比下滑9.88%，同比下跌14.93%。上周瓦楞紙市場交投氣氛不旺。規模紙企報價未作調整，中小紙企僅個別報價下調50-100元/噸，目前多數紙企根據訂單量及預付款情況執行相應優惠政策。上半年白板紙先漲后跌，均價4277元/噸白板紙原料國廢書頁紙行情整體呈現穩中下行局面，價格在2100-2350元/噸之間運行；國廢報紙價格則波動更小，在2900-3000元/噸之間運行。受此影響，2019年上半年白板紙呈現先漲后跌走勢，1-6月份白板紙均價4277元/噸，較去年（2018年1-6月份均價4688元/噸）下行411元/噸，跌幅8.77%。