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路橋門機對軌道的要求

路橋門機在進行設計時，并將每一個細節都進行處理。同時路橋門機的及時也在進行不斷的完善，因而不僅性能更加優越，同時作業效率更高，通用性更強。路橋門機對軌道的要求如下：

(1)基礎和軌道的輔設都必須符合安全設計和有關規定的要求。基礎夯實的長度應與軌道的輔設長度一致，其地耐力一般為0．2MPa，嚴禁在未經夯實的部分延伸軌道。

(2)基礎所用的碎石，其粒度一般為20～40mm，含土量在20％以下，以保證路基具有良好的透氣性、排水性和足夠的摩擦力。混凝土基礎澆灌后應滿足強度要求。

路橋門機是一款經常出現在碼頭、鐵路貨站、露天貯料場等地方常用的設備，它的出現就是能力的體現，它的承載能力強，結構也十分的緊湊，因此通用性也非常的強。雖然您經?？吹铰窐蜷T機，但是您知道其設備部位認知的嗎？選擇中，在配置操作條件和切合跨度系列標準的條件下，應盡管裁減跨度。下面就由河南省路港起重機有限公司為您詳細的講解一下其設備吧。

　　小車運行速度：小車額定運行速度是指小車在規定的作業工況下，帶著額定起重量逆風運行時的很高線速度，分為滿載運行速度和空載運行速度。小車的運行速度決定裝卸效率，速度快，裝卸效率也會提高，但速度過快，會增加路橋龍門起重機的振動和集裝箱吊具的搖晃程度，使得需要更多的停擺時間，反而降低了裝卸效率。因而，小車滿載速度為80m/min，空載速度為120m/min。而大車的運行速度不能夠太慢，否則互出現裝卸效率的降低，將其速度控制在80m/min是好的。該設備結構設計科學合理，運行安全可靠，詳細性能介紹如下：（1）懸臂型路橋門機的門架為桁架結構，包括下端梁走行臺車、主梁上端梁支腿、走臺欄桿，結構輕抗風力強。

門式起重機維護保養

一、吊具

吊具必須定期檢查。

二、滑輪組

主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現象。

三、車輪

定期檢查輪緣和踏面，當輪緣部分的磨損或崩裂達到10%厚度時應更換新輪。

當踏面上兩主動輪直徑相差超過D/600，或踏面上出現嚴重的傷痕時應重新車光。

四、制動器

每班應檢查一次。

制動器應動作準確，銷軸不許有卡住現象。閘瓦應正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應相等

單主梁門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。

路橋門機采用打支腿進行作業時，場地應平整，地耐力應符合要求；支腿下應設置墊木，規格尺寸和木質應符合要求；每個支腿都要單獨進行調整，使作業時回轉支承面與水平面的斜度不大于0．005：調整后，在水平和垂直方向將支腿與支腿鎖，固定牢固；(2)基礎所用的碎石，其粒度一般為20～40mm，含土量在20％以下，以保證路基具有良好的透氣性、排水性和足夠的摩擦力。經測定后。支腿縱向和橫向跨距的誤差≤其公稱值的0．001。

　　(1)路橋門機未安裝時，軌頂面的縱橫坡度不大于0。001；起重機安裝后不大于0．005。軌距誤差不大于名義值的0．001；軌道接頭間隙不大于4mm，兩軌頂高差不大于2mm，接頭處不得懸空，而且必須設軌枕。

　　(2)按規定的標準和要求設置行走限位器和安全止輪器。安全止輪器要有足夠的強度，其高度不應小于行走車輪直徑的2／3，必要時應安設緩沖裝置。