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變速器軸前軸承的潤滑

變速器軸前軸承的潤滑。在裝變速器前用螺絲刀往軸前軸承內抹一點 2 號通用鋰基潤滑脂即可。沒有潤滑脂的保護，變速器輸入軸和一軸前軸承及發動機的飛輪就可能發生摩擦焊接，一旦輸入軸和一軸前軸承發生摩擦焊接，曲軸就和變速器輸入軸變成剛性聯接，變速器就只有一個直接擋，無法變換擋位，而且變速器很難拆下。

傳動軸的潤滑。安裝十字軸式剛性萬向節時，應預先在套筒內孔壁上涂以少許潤滑脂，再裝入滾子。安裝傳動軸中間軸承時，應預先在軸承內加注潤滑脂，再將軸承連同橡膠墊圈、軸承蓋和支架一起與花鍵軸組合。裝配結束后，還要用黃油槍向萬向節十字軸內、滑動花鍵副、中間支承上的潤滑嘴注入足夠的潤滑脂，以保證潤滑，改善摩擦。

偏航系統可以使風輪掃掠面積總是垂直于主風向

偏航系統可以使風輪掃掠面積總是垂直于主風向，雖然速度不高，但偏轉軸承和齒輪承受的負荷較大，而且偏轉齒輪一般為開始結構，由于不像發電機軸承運轉速度快，自身產生熱量相對少，因而受氣候環境影響大。我國風力發電機的分布情況，對偏轉軸承潤滑脂的極壓抗磨性能、低溫性能、熱安定性及膠體安定性要求較高；偏轉齒輪潤滑脂則還需要有好的粘附性能和防腐蝕性能。國外一般推薦使用含固體添加劑的1＃稠度的低溫潤滑脂，要求在-40℃以下仍能有效潤滑。

工業潤滑油的基本性能和主要選用原則是粘度。

GB/T3141-94是工業液體潤滑劑粘度分類，等效采用ISO3448-1992《工業液體潤滑劑-ISO粘度分類》。

一般在中轉速、中載荷和溫度不太高的工況下，選用中粘度潤滑油;

在高載荷、低轉速和溫度較高的工況下，選用高粘度潤滑油或添加極壓抗磨劑的潤滑油;

在低載荷、高轉速和低溫的工況下，選用低粘度潤滑油;在寬高低溫范圍、輕載荷和高轉速，以及有其它特殊要求的工況下，選用合成潤滑油。

工業潤滑油主要有液壓油、齒輪油、汽輪機油、壓縮機油、冷凍機油、變壓器油、真空泵油、軸承油、金屬加工油(液)、防銹油脂、氣缸油、熱處理油和導熱油等。此外，還有潤滑油為基礎油，并加有稠化劑的潤滑脂。工業潤滑油的用戶是各行各業的企業，一般使用的品種多、用量大，不僅取決于產品的價格，而且取決于產品的質量和技術特性，同時更取決于技術服務的好壞。