生產汽車線束歡迎來電

    廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業的沉淀和積累，公司所研發線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。生產汽車線束服務熱線。



     鋁的高延伸系數加劇上面第2部分概括的情況,比如接縫處試驗溫度從環境條件和通過自加熱影響導致偏移。生產汽車線束服務熱線。鋁的加工工藝相對困難,鋁的強度低,延展性差。過去拉鋁設備只有積蓄式鋁拉絲機,效率非常低。目前已經發展到和銅一樣可以連續拉制,效率幾乎和銅相當,甚至國外已經發展出鋁的多頭拉絲技術,過去鋁線的拉制很少達到1mm以下,目前甚至可以達到0.08mm,并在電磁線和編織線上開始使用。我們需要的0.2到0.8mm鋁線在國內已經能夠生產和提供拉制設備。


    廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業的沉淀和積累，公司所研發線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。生產汽車線束服務熱線。



        整車線束布置基本可分為整體式、 功能分段式、 區域分段式這3種。從布置輕量化的角度來講， 整體式的線束設計比較有優勢。 但是隨著汽車的尺寸增加， 整體式布置給裝配和維修帶來不便， 為此就需要考慮其它2種布置方式。 比如日系車在區域分段布置上就做得比較成熟， 車身的設計趨于模塊化， 線束的固定、 連接等也都采用了輕量化的設計思路。生產汽車線束服務熱線。線束的布置在形狀上還可分為H型布置、 h型布置和E型布置等。 每種布置對線束的輕量化也有一定的影響， 其中H型布置是較好的一種布置方式， 因為H型的線束能范圍照顧到整車的用電器。


    廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業的沉淀和積累，公司所研發線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。生產汽車線束服務熱線。



        汽車線束接點設計常用的方式有短路器替代、超聲波焊接（高頻焊）、U型卡端子壓接、錫料點焊等。其中超聲波焊接（高頻焊）的使用將是我國線束制造工藝今后發展的方向，其它方式將逐漸地減少或被替代。生產汽車線束服務熱線。通過插接件蓋中的短路片實現線束電路的互相連通。這種方式的優點是維修方便，但是需要壓接端子使用插接件，成本較高，同時容易加粗線束，所以現在只有很少一部分車型的部分線束使用這種方式。