小區停車場設備來電咨詢

   單點車位數據探測一般是采用超聲波測距的工作原理實時采集停車場的車位數據,是目前國內應用范圍廣的一種車位引導技術.以目前國內工程應用案例多的科拓車位引導系統為例,這套系統的數據采集就是利用在每個停車位上方安裝超聲波車位探測器,實時探測當前車位上的車輛停泊狀態,從而獲得停車場內的空車位數據.采用這種方式大的優點就是數據準確度高,每個車位上的實時數據采集可以確保車位數的準確統計.因此這種方式也是目前國內外車位引導系統的主流應用方式.

   出入口計數有多種方式,包括地磁技術、地感線圈、視頻計數等等.這幾種計數方式有一個共通點,就是安裝在停車場的出入口處,通過判定車輛的進出情況來獲得停車場的空車位數信息.地磁技術是利用探知鐵磁物品引發地球磁場的變化,來判斷是否有汽車通過;地感線圈通過檢測線圈區域是否有金屬物體存在,來判斷線圈區域是否有車.視頻計數則是通過視頻圖像,對進出停車場的汽車進行統計,得到停車場車流量,停車場空車位數等停車場相關信息.利用出入口計數進行車位數據采集,車位數據容易產生誤差,因此這類技術已經普遍被新投入車位引導系統的車場淘汰.

   有些沒有汽車執照抑或是車牌告急毀壞的境況，也能殺青智能化經過拾掇；此外可脫機運轉也是車牌辨認一體機的分外上風，能有用抬高汽車進出的效用。咱們不妨聯想泊車場互聯網后，會送上咱們帶來如何的便利生活方式：

   一、車主不妨在網上盤查空車位、預訂車位，預訂好車位后消息自動下到手機或導航設置，啟動車位，一齊導航來到目標泊車位。

   二、泊車場能不泊車疾速進出，電子繳費，沒有或僅有的拾掇員工，服務水平和效用大大抬高。

   三、泊車場內開導標識清楚，告訴我空車位在哪，加速車流詮釋，同時泊車場內的燈光會左證車輛和走向自動抬高照明度，以節約能源。

   四、車輛停好后，車輛自動定位，當離開時，可很便利地找到，追求愛車可經過觸摸屏和手機殺青，經過手機可隨時看到愛車的境況。

   前一哪類步驟穩定性較強，但需求事前在待測車輛上裝配所需設置，這在不少境況下是難以殺青的。而基于圖片辦理的步驟具備投資少、順應性強、裝配庇護便利等特性，而且不妨把車牌辨認同車型、車色、車速的辨認糾合起來，構成功能完善的車輛消息管理體系。因而，交通管理部門、公路管理部門均將基于圖片辦理的車牌辨認體系當作選擇。

   首肯執照自身有必需水準的歪斜、歪曲，執照在圖片中的式樣首肯有必需的畸變；在執照字符出列必需水準的模胡、筆劃斷裂的境況下仍也許準確辨認；執照或許出當前圖片中的任何位置，算法強制順應這哪類境況，不行對執照出列的位置干嗎特其它條件。

   辨認過程的速率要快，通常應在0.5秒內辨認一幅圖片；要有高教疾速的消息互換。以上九點車牌辨認體系是鉆研的重點和難點，雄壯科研就業者有針對性的干嗎了多量的就業的。

停車場產業的發展

　　1、停車場收費性質和責任由當事人根據市場決定。市場需求終會使經營者和車主對停車性質(租賃、保管)達成一致，風險和收益自然趨向平衡。筆者認為，經營者可選擇不同的收費方式(采用紅、藍票制，適用不同價格，不同的法律關系)，供車主選擇，既尊重了雙方的意愿，又平衡雙方的損益。丟車究竟是一種射幸事件，概率，停車場通過適當提高費用，可以均衡賠償與收益關系，不損傷停車場的經營積極性。

　　2、自助停車場慢慢取代人工看管停車場。從國外停車場的情況及社會發展趨勢來看，立體停車場、無人職守停車場越來越多，車主自主存放車輛可能成為趨勢，停車場的租賃關系也會慢慢取代保管關系，加之車輛盜搶險的進一步完善，停車場終歸于場地使用性質，與丟車責賠償無緣。