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發布時間:2020-10-07 16:37  





電動缸的工作原理 : 電動機經齒輪減速后,帶動一對絲桿螺母。直線滑臺當前已普遍運用于測量、激光焊接、激光切割、涂膠機、噴涂機、打孔機、點膠機、小型數控機床、雕銑機、樣本繪圖機、裁床、移載機、分類機、試驗機及適用教育等場所。把電機的旋轉運動變成直線運動,利用電動機正反轉完成推桿動作。如通過各種杠桿、搖桿或連桿等機構可完成轉動、搖動等復雜動作。通過改變杠桿力臂長度,可以增大或加大行程。 行程控制裝置 渦輪蝸桿傳動形式:電機齒輪上的渦桿帶動渦輪轉動,使渦輪內的小絲桿作軸向移動,由連接板帶動限位桿相應作軸向移動,至所需行程時,通過調節限位塊壓下行程開關斷電,電動機停止運轉(正反控制相同)。 齒輪傳動形式:電機通過減速齒輪后帶動安裝于內管的小絲桿,帶動與之連接一起的做軸向運行螺母,至所設定的行程時螺母觸角壓住限位開關斷開電源,電機停止運動(反向與之相同)。

不需要附加變速器
各個組件的旋轉運動是持續的,而且和某些輥子傳動或滾珠絲杠傳動不一樣的是,轉動體不需要進行轉向或轉換。其他連接形式有:耳軸,底板,前法蘭,側面法蘭等附件(選配)限位開關,行星減速機,預警螺母等。和迄今已知的螺旋傳動相反,有效的螺距并不僅僅取決于絲杠的螺距,而且還取決于絲杠、行星輪和螺母的不同滾圓直徑。由此同時取得的變速1效應就使附加安裝變速器以及所有加裝部件成為多余。
在電動機和絲杠之間安裝安全離合器,可以避免電動伺服氣缸在任何沖程位置都不會過載。
電動機裝有溫差傳感器,其參數由變頻器進行分析處理。此外,電動伺服氣缸(ESZ)的標準配置包括位移傳感器,該傳感器以氣缸沖程為中心對稱安裝調整。在調試運轉和伺服工作情況下,電動機軸以及絲杠也可以通過手工轉動進行調整。