德州低速鋰電池組廠家排名誠信企業(yè)推薦「多圖」

電動車鋰電池發(fā)生起火

鋰電池作為一種新型的儲能設(shè)備，現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用在了生活的方方面面。但是，鋰電池比較活潑，比鉛酸電池更容易起火和，給用戶帶來很大損失。現(xiàn)在不少電動自行車也都用上了鋰電池，但是鋰電池安全問題卻一直困擾著我們。電動車鋰電池發(fā)生起火主要有兩大原因，其一是鋰電池的充電時電流過大，導(dǎo)致鋰電池過充發(fā)熱，后導(dǎo)致電池?zé)崾Э囟l(fā)生的。

B品電芯在大批量生產(chǎn)過程中,不同客戶的需求

由于電芯在大批量生產(chǎn)過程中，不同客戶的需求，需要對電芯進行統(tǒng)一的參數(shù)配對，例如N個電芯進行組合，那么需要對N個電芯進行電壓、容量、內(nèi)阻配對，對于配對不上或是超過這些參數(shù)的范圍內(nèi)的電芯，就無法以正常的渠道出售給客戶，但同樣從成本、回收處理二方面難度的綜合考慮及B品電芯市場的需求，電芯廠也會將此類電芯定義為B品電芯，以B品電芯的價格出售，同樣電芯沒有使用和成組使用過，固有了全新B品電芯說法。

鋰離子電池的過充電保護

過充電保護：當(dāng)充電器對鋰離子電池過充電時，為防止因溫度上升所導(dǎo)致的內(nèi)壓上升，需終止充電狀態(tài)。為此，保護器件需監(jiān)測電池電壓，當(dāng)其到達(dá)電池過充電壓時，即過充電保護功能，中止充電。 過放電保護：為了防止鋰離子電池的過放電狀態(tài)，當(dāng)鋰離子電池電壓低于其過放電電壓檢測點時，即過放電保護，中止放電，并將電池保持在低靜態(tài)電流的待機模式。過電流及短路保護：當(dāng)鋰離子電池的放電電流過大或短路情況產(chǎn)生時，保護器件將過電流保護功能。