天津東風(fēng)天龍牽引報(bào)價(jià)品牌企業(yè)

自卸車的分類

　　1. 按照品牌分類：東風(fēng)自卸車、解放自卸車、歐曼自卸車、重汽斯太爾自卸車、紅巖自卸車

　　2 按照外形分類：?jiǎn)螛蜃孕盾嚒㈦p橋自卸車、平頭自卸車、尖頭自卸車、前四后八自卸車、雙橋半掛自卸車、三橋半掛自卸車

　　3. 按照品種分類：小霸王自卸車、多利卡自卸車、140自車、145自卸車、153自卸車、1208自卸車、小金剛自卸車、大金剛自卸車

　　4.按照用途分類：農(nóng)用自卸車、礦山自卸車、垃圾自卸車、煤炭運(yùn)輸自卸車、工程機(jī)械自卸車、污泥自卸車

　　5、根據(jù)驅(qū)動(dòng)模式的不同還分為6x4，8x4以卸及半掛自卸車。

　　6、根據(jù)用途的不同還分為礦用自卸車，用于運(yùn)輸煤礦，沙石；環(huán)衛(wèi)綠化自卸車，用于運(yùn)輸垃圾等。

天津東風(fēng)天龍牽引報(bào)價(jià)在細(xì)節(jié)上的處理也更完善

相比老款車型，新款天津東風(fēng)天龍牽引報(bào)價(jià)在細(xì)節(jié)上的處理也更加完善，為了使保險(xiǎn)杠與輪拱在車輛行駛過(guò)程中不容易被石子所刮傷，設(shè)計(jì)師將這兩個(gè)地方覆蓋了黑色塑料，以保護(hù)漆面的完整度，而補(bǔ)盲鏡的支架則進(jìn)行了加強(qiáng)處理，穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)能夠抗擊更大的沖擊而不斷裂。相信J6的銷量也會(huì)更好的，但發(fā)動(dòng)機(jī)是車的心臟，如果發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題多，老是修來(lái)修去的既麻煩也耽誤了時(shí)間，天津東風(fēng)天龍廠家，既影響了心情也耽誤了生意，反正還會(huì)丟大把的修車錢進(jìn)去，所以買車首先一定要發(fā)動(dòng)機(jī)好就行！00R20鋼絲胎9條包括備胎,手動(dòng)調(diào)整臂,駕駛室懸置為半浮后懸機(jī)械減震,液壓機(jī)械翻轉(zhuǎn),手動(dòng)玻璃升降器,手動(dòng)車門鎖,通道式儀表板,有前霧燈,裝有兼容BDS（北斗）/GPS定位功能的行駛記錄儀車載終端,東風(fēng)科技ABS(4通道)。

多功能四幅式方向盤帶有凹凸花紋皮套

多功能四幅式方向盤帶有凹凸花紋皮套，握感強(qiáng)烈；方向盤左側(cè)為藍(lán)牙耳機(jī)和巡航功能按鍵，右側(cè)則為多媒體操作系統(tǒng)按鍵。

多功能液晶顯示屏相比于之前車型，也進(jìn)行了加大處理，畫面更加清晰；同時(shí)，車輛也標(biāo)配有冷暖空調(diào)，無(wú)論寒冬還是熱夏，卡友也都可以具有一個(gè)舒適的開(kāi)車環(huán)境。

副駕駛座椅前儀表臺(tái)采用直線條設(shè)計(jì)，棱角分明，個(gè)性十足，組合儀表臺(tái)，平面上帶有防滑摩擦花紋，也更加人性化了許多。

副駕駛側(cè)可以乘坐兩人，雖不是特別寬敞，但也不是非常擁擠，座椅后方還有一個(gè)差不多60公分寬的臥鋪配置，可供長(zhǎng)途駕駛車輛的卡友進(jìn)行短時(shí)的休息。

4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的天錦KR可提供5.8/6.2/6.8/8.0米四種不同的貨箱長(zhǎng)度，分別對(duì)應(yīng)4.5/4.7/5.0/5.8米的軸距，可選高頂雙臥鋪和平頂單臥鋪駕駛室。

主推東風(fēng)DDi50E190-60發(fā)動(dòng)機(jī)，190馬力版本扭矩800Nm，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速1000-1800r/min。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)商用車和沃爾沃成立戰(zhàn)略聯(lián)盟后吸收沃爾沃技術(shù)研發(fā)的機(jī)型，排量5.0升，使用EGR DOC DPF CR ASC技術(shù)路線實(shí)現(xiàn)國(guó)六排放。車廂可以后向傾翻或側(cè)向傾翻，通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，以后向傾翻較普遍，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻。

全部車型匹配法士特8JS手動(dòng)8擋變速箱。底盤采用模塊化設(shè)計(jì)，車架寬度、標(biāo)準(zhǔn)孔、油箱、電瓶、后處理系統(tǒng)、后懸架等零部件都通用，前橋3.6噸級(jí)，后橋8噸級(jí)，單層車架（220x75x7mm）。加上用了25項(xiàng)輕量化結(jié)構(gòu)和15項(xiàng)材料輕量化，底盤自重可以做到4.95噸。因屈曲變形量擴(kuò)大，使輪胎內(nèi)部之溫度升高，以致胎體材料之強(qiáng)度及接著力降低而引起胎面膠或簾紗層分離，甚至爆po。