天津乘龍M3卡車專賣店價格合理「多圖」

乘龍H5的經(jīng)濟實用性

H5的配置并不如H7那么豐富，它更注重于經(jīng)濟實用，全系車型裝配的大發(fā)動機也只是濰柴的430動力。另外還有東風康明斯和玉柴兩套動力可選，動力配置和地域也有很大的關系。

實拍的乘龍H5 搭載的是濰柴的WP12.430E50發(fā)動機，發(fā)動機大功率430馬力，大扭矩為2060N.m。需要注意的是，H5這款車有兩款濰柴動力達到了430馬力，一款是上述的WP12，還有一款就是濰柴的WP10.5H。濰柴WP10.5H發(fā)動機的扭矩為2000N.m，扭矩和排量比WP12低了一些，但巡航經(jīng)濟性會好一些。

底盤采用了6X4的驅(qū)動形式，后橋速比為3.7。底盤懸掛為前2后4的少片簧結(jié)構，后橋采用小速比設計， 這一套配置很明顯定位的就是以高速公路為主的工況。這種車特別適合那些快運公司，配置都是主流配置，但是價格相當便宜。

260馬力的乘龍H5油耗怎么樣

260馬力的乘龍H5 油耗怎么樣 乘龍H5為綠通司機帶來更優(yōu)運營效率，在綠通領域因其能“多拉快跑”深受用戶好評，被用戶貼切地稱為“綠通”并一舉斬獲“2020年度綠通房車在提升效率方面，乘龍H54*2鮮鋒版綠通房車整車坐擁600L超大油箱，續(xù)航里程超過3000公里；匹配國內(nèi)主流動力、變速箱和前后橋，構成“黃金動力鏈”；底盤部分對轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)進行調(diào)校優(yōu)化，讓底盤操控、穩(wěn)定綜合性能提升41%；新車動力再升級，可爆發(fā)出260馬力的強大動力，速度快、爬坡強，比別人早到一步，大馬力助力綠通司機將“菜籃子”運輸至全國各地。 在降低成本方面，其駕駛室采用流線型設計，整車風阻低，結(jié)合發(fā)動機電磁離合風扇、多態(tài)開關應用，綜合油耗降低10%，百公里降低1.6L，油價6元/L，一年行駛10萬公里，可節(jié)約燃油費用9600元！此外，變速箱、后橋6萬公里長換油，發(fā)動機5萬公里長換油，減少換油次數(shù)和維修成本，

乘龍H5搭載型號為YC6JA240

乘龍H5搭載型號為YC6JA240-50的玉柴六缸發(fā)動機，排量為6.87L，滿足國五排放，大輸出為240馬力，在1200-1800轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可以爆發(fā)出950牛米的峰值扭矩。

與玉柴發(fā)動機匹配的是型號為8JS95E-C的法士特8擋手動變速箱，高擋為擋，高擋速比為0.79。與法士特變速箱相連的是法士特液緩，法士特液緩同樣有兩種擋位，分別是恒速擋和制動擋。

法士特液緩一直在朝著輕量化、結(jié)構緊湊、操作簡便等方向不斷努力和升級，產(chǎn)品已覆蓋重卡、中輕卡、客車等各類車型的使用需求。法士特液緩的換油周期為：公路用車10萬公里，非公路用車7萬公里，客車12萬公里；少于以上公里數(shù)的話建議每年換一次油。

車橋方面，這款乘龍H5匹配的是前3.6T后9T的車橋，配合上前11后12 9的多片簧設計，車輛整體的承載能力非常出色，后橋速比為3.909。