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              發布時間:2020-11-01 06:38  

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              隨著經濟的發展,物流由少品種、大批量物流進入到多品種、小批量或多批次、小批次物流時代,倉儲功能從重視保管效率逐漸變為重視如何才能順利地進行發貨和配送作業。




              令人驚訝的是,在全球冷藏集裝箱銷售量不斷提高的近兩年內,全球造船廠接到的訂造單上竟然沒有1艘散裝冷藏船。顯而易見,在冷藏集裝箱與散裝專業化冷藏船的白熱化市場競爭中,操作靈活、運輸便利、管理到位、堅固耐用、包容性能強,得到港口碼頭、公路、水路和鐵路等多式聯運模式密切配合支持的冷藏集裝箱已經占到上風。截至2008年年底,全世界船廠基本上停止設計建造專業化冷藏船,凡是達到船齡極限的專業化冷藏船大多被送到拆船廠 次數用完API KEY 超過次數限制



              可以提供765000套冷藏集裝箱位插座,全球大冷藏箱運力可以達到153萬TEU。據估計目前訂造的集裝箱船舶可以在現有基礎上再增加60%的冷藏集裝箱運力,不過這個估量沒有把計劃即將報廢的集裝箱船舶艘數計算在內。必須指出,全球集裝箱船隊中冷藏集裝箱運力十分有限。2000年,擁有電插座冷藏箱位總量占全球集裝箱箱位運力總量份額僅僅為13%,但是在冷藏集裝箱貨運利益驅動下,集裝箱船舶冷藏箱運輸份額正在迅速擴大,到2008年已經達到16%。 次數用完API KEY 超過次數限制



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