低投入高回報項目加盟值得信賴

資產

在共享經濟的C2C中，平臺只是起撮合交易的作用，并不占有物品、服務的所有權，是非常輕資產的模式。所以不論是Uber還是Airbnb，因為不占有汽車、房屋這些物品，因此也不需承擔后期的維護費用，這些成本都是由私家車主和房東自己去承擔。如果不考慮補貼大戰，只說商業本質的話，Uber和Airbnb簡直一本萬利，其邊際成本幾乎為零。

共享經濟和租賃經濟之間有著涇渭分明的差異：

市場趨勢

沒有網絡效應，就難以形成壟斷優勢，市場趨勢一定是各自割據一方，多個平臺并存的局面。那你又憑啥自稱為獨角獸企業呢？所以共享單車是有價值，但我認為估值不應該這么高。因為資金的乘數效應，網絡效應并沒有這么大。

而真正的共享經濟，由于網絡效應的存在，居領ling先地位的平臺規模收益（Return to Scale）會顯著遞增，z終會利用更豐厚的資本優勢清盤對手，很容易形成贏家通吃的局面。正如Airbnb現下規模就已很難被追趕，滴滴統一了國內市場，Uber雖然在全球多個國家還在大戰之中，但每個市場也僅剩一兩家競爭者。

共享經濟的差別在于：

1）適用人群更廣泛

2）即時的服務屬性

3）被共享的物品可被標準化拆到零散的時間

4）在某些情況下共享經濟的供給者更多更長尾

這些特點使得共享經濟散發出與傳統租賃完全不同的魅力，從估值上也能從側面反映出來對于新商業模式的預期之高，期待它能產生更多的商業延展空間

適用人群廣泛：相較于此前傳統租賃經濟模式下的特定受眾，比如租房租車時的租客，共享經濟的

使用場景人群更為廣泛：共享單車的受眾可以是街上有短程出行需求的任何人