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國產卡車海外影響力

     以國產卡車里面的出口排頭兵中國重汽為例，產品已經出口到116個國家與地區，2018年全年卡車出口3.63萬輛。

2019年還在越南建立了合資工廠，旗下豪沃系列卡車銷量在越南經常霸榜。中國重汽只是一例，而國產卡車中的解放、東風、陜汽、歐曼等頭部玩家都在積極發展海外業務，在國際卡車市場上逐漸形成了“中國勢力”。

     過去中國卡車出口地以東南亞、非洲等第三世界國家為主。這幾年開始發生了變化，中國重汽進軍愛爾蘭、澳大利亞等發達國家市場；比亞迪以新能源車型叩開美國大門。高速公路除濟青高速等19條高速公路外，其余74條高速公路收費相同：一類貨車0。

產品質量與技術的提升是帶來這種變化的根本原因，甚至在伊朗還出現了中國卡車口碑勝過日本卡車的“奇聞”。這些在十年前都是不可想象的，如今都已成現實。

歐美日韓在國外市場上經營多年，中國卡車越來越多的在國外露臉也是不爭的事實。不過中國卡車的品牌度及口碑仍是短板

如何才能不扣分？

劃重點之一：在國、省道上，如果看到限速標志，前方就可能有固定測速點。具體位置，是在“限速標志起始點后500米至解除限速標志或下一限速標志之間”，也就是說，看到限速標志后，固定測速點會設置在500米開外，而不是緊挨著限速標志。

劃重點之二：距固定測速點200米以上，會有測速提示標志，比如“前方測速”或“進入測速路段”等。按的規定，所有的測速點，都會提前預告給駕駛人。

劃重點之三：在省道、縣道以及事故多發路段經常會設置有移動測速點，開車的時候要多觀察路邊的測速提醒標志，通常標志牌會設置在測速點前200米以上。

劃重點之四：高速公路上的測速點，也會提前在200米外設提示標志。請注意，高速公路通常是全路段設定一個限速值，所以，限速標志設置相對較少。在進入高速公路，或是從一條高速公路轉入另一條高速公路時，一定要留意找一下限速標志。

停車危險性很高的5個地方-2

高速匝道口停車高速公路匝道口的“V”字形白實線區域，是做什么用的?很多駕駛員并不清楚，有的認為是用以高速公路停車的區域。于是，我們經常能看到很多車停在上面。不帶控制臂和限位支架的剎車間隙自動調整臂的安裝及拆卸一、安裝：4、將拆掉專用聯接叉的調整臂安裝到凸輪軸花鍵部分上，應確保調整臂殼體上箭頭所指方向與氣室推桿前進方向一致，對花鍵時盡可能使調整臂接近裝配到氣室推桿上的聯接叉。殊不知，這是非常危險的，因為這個白實線區域是導流線，目的就是讓每一輛都“各行其道”，減少事故的發生。如果將車停在上面，會加大碰撞追尾的幾率。而且這還是一種交通違FA行為，會被罰款200元記三分的處罰。