諧波傳動(dòng)減速器咨詢客服「在線咨詢」

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3C智能制造，并聯(lián)機(jī)器人功夫何在

數(shù)據(jù)顯示，全球70%的電子產(chǎn)品在中國(guó)制造，其中90%的生產(chǎn)制程屬于原始的手工作業(yè)方式，智能與互聯(lián)網(wǎng) 的概念普及為3C行業(yè)帶來了新發(fā)展拐點(diǎn)的同時(shí)，國(guó)際的競(jìng)爭(zhēng)壓力、人工成本的不斷上升、從業(yè)人員持續(xù)減少又帶來的新的挑戰(zhàn)。

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你知道珞石機(jī)器人出廠前都經(jīng)歷了什么嗎？

根據(jù)珞石嚴(yán)苛的測(cè)試規(guī)定，除卻120小時(shí)運(yùn)行測(cè)試，所有機(jī)器人還必須經(jīng)過132項(xiàng)細(xì)節(jié)，45個(gè)分項(xiàng)檢查，填寫11張?jiān)敿?xì)報(bào)表。因?yàn)榧词故且粋€(gè)螺釘?shù)呐ぞ仄疃伎赡苡绊懏a(chǎn)品品質(zhì)。從外觀到內(nèi)部線束、接頭的檢查，到不同運(yùn)行狀況下的電機(jī)聲音測(cè)聽，到不同環(huán)境及運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)下的機(jī)器、電機(jī)溫度檢測(cè)，再到機(jī)器人各項(xiàng)功能的軟硬件測(cè)試，都必須符合其專屬標(biāo)準(zhǔn)。從空載測(cè)試到不同重量的負(fù)載運(yùn)行測(cè)試，均必須達(dá)到速度與精度的高度統(tǒng)一。而作為在整個(gè)工業(yè)機(jī)器人大家庭中一個(gè)分支的并聯(lián)機(jī)器人，在生產(chǎn)制造中也越來越扮演著舉足輕重的角色。

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上市公司布局機(jī)器人業(yè)務(wù) 幾多歡喜幾多愁（一）

2011年，均勝電子16億收購德國(guó)Preh，Preh主營(yíng)業(yè)務(wù)包括汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，車身電子控制系統(tǒng)及工業(yè)自動(dòng)化版塊；上市公司布局機(jī)器人業(yè)務(wù)幾多歡喜幾多愁（一）無論是炒概念也好，做實(shí)業(yè)也好，依舊是有人歡喜有人愁，個(gè)中滋味，耐人尋味，可以肯定的是，所謂的資本優(yōu)勢(shì)，不過是“錦上添花”，并不能成為上市企業(yè)布局機(jī)器人業(yè)務(wù)的“籌碼”，前車之鑒并不在少數(shù)。2014年6月，均勝電子1430 萬歐元收購德國(guó)IMA，公司主要從事工業(yè)機(jī)器人和系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)。收購?fù)瑫r(shí)，Preh公司剝離其工業(yè)自動(dòng)化業(yè)務(wù)與IMA合并，成立獨(dú)立孫公司PIA（Preh IMA Automation GmbH）。