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蝸輪蝸桿減速機的常見問題

蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢，如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環境等原因。

　　蝸桿傳動屬齒輪傳動，在工業中廣泛應用。蝸輪蝸桿是由蝸桿和蝸輪組成，齒形大多數由直線，平面或者平面上的曲線經過運動形成。由于蝸輪蝸桿結構特點，用于傳遞空間兩相錯軸的運動和動力。蝸桿傳動具有傳動比大，體積小，運動平穩、噪音小等特點。在機床行業中，普通圓柱蝸桿傳動的應用為普遍，并且幾乎成立一般低速傳動工作和連續分度機構的傳動形式;冶金工業軋機壓下采用蝸桿傳動，煤礦設備中的各種類型的絞車及采煤機組牽引傳動，起重運輸中各種提升設備及電車等都采用蝸桿傳動。其他，在精密儀器設備等蝸桿傳動常用作分度機構，操縱機構，計算機構，測距機構等。蝸桿傳動比大，結構緊湊。單級傳動比一般為10-40，只傳動運動時，傳動比可達1000.傳動平穩，噪聲小。由于蝸桿上的齒是連續的螺旋齒，蝸輪齒輪和蝸桿是逐漸進入嚙合又逐漸退出嚙合的，故傳動平穩，噪聲小。有自鎖行。當蝸桿導程角小于當量摩擦角時，蝸輪不能帶動蝸桿傳動，呈自鎖狀態。手動葫蘆和澆筑機常采用蝸桿傳動滿足自鎖要求。

蝸輪蝸桿輪系

現代機械中，為了滿足不同的工作要求只用一對齒輪傳動往往是不夠的，通常用一系列齒輪共同傳動，這種由一系列齒輪組成的傳動系統稱為輪系。輪系分為：定軸輪系、周轉輪系、復合輪系。周轉輪系的組成：齒輪即自傳又公轉稱為行星輪；綠色和灰色齒輪的幾何軸線的位置固定不動稱為太陽輪，他們分別與行星輪相嚙合；支持行星輪作自傳和公轉的構件稱為行星架或系桿。行星輪、太陽輪、行星架以及機架組成周轉輪系。一個基本周轉輪系中，行星輪可有多個，太陽輪的數量不多于兩個，行星架只能有一個。復合輪系：即含有定軸輪系又含有周轉輪系，或包含有幾個基本周轉輪系的復雜輪系。利用定軸輪系，可以通過裝在主動軸上的若干齒輪分別將運動傳給多個運動部分，從而實現分路傳動。

　　蝸輪磨損原因與解決方法

　　蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC 45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8fcm,減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的"銼刀"，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢，像某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環境等原因。

　　解決方法：潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，減少潤滑油漏。