藍卡一體機系統圖來電咨詢

   古代的闖紅燈電子警察車牌辨認體系補光常常利用：氣體閃光灼或平常LED補光燈灼兩哪類方法。氣體閃光燈具備亮度高、穿透力強的長處，但關于反方向正常行駛車輛司機眼睛激勵較窮，簡單變成事變隱忠，所以部門區域已然明令禁止。

   其弊端是須夜間常亮，而常常電子警察名目補光燈利用規模對比窮；所以，對現實利用壽命和功耗關注度很高，1臺LED補光燈正常就業功率常常可達50-80W,長久間不斷就業不只感化體系利用壽命，并且也不利于環保節能的技巧條件。

   同時，平常市電就業頻率為50HZ,而攝影機抓拍幀率則往往為8 15幀，這就變成了現實名目l,會出列視頻搜羅幀率周期以及市電的頻率轉變周期不同步，使得圖像出列忽明忽嵴和圖像用期性紅燈旗號變黑的異常，嚴幣感化到體系榆測品質和憑證的有效性。

系統軟件采用SQL數據庫，是基于Windows98/2000平臺開發而形成的圖形化中文版應用程序，界面友好、操作簡單、功能完善。

系統配置

停車場主控板在車場管理中，系統配置的準確性較為重要。要以適用為原則。

當網線長度如果超過100米，但未超過200米時，可增加一臺中繼器或集線器放大信號；如數據傳輸量大，且距離較遠時，則建議采用光纖連接。

停車場系統ID卡可與樓宇智能的其它子系統如：門禁系統、餐飲系統構成“一卡通”

用停車場ID卡即可以停車又可以開門，餐飲。

   特別容易出現擁堵現象,引起車主的不滿.如何提升用戶體驗滿意度,讓車輛出入在繁忙的時段也不會造成塞車的現象,節省車主時間,提升通行的效率,停車場管理者也一直在尋求解決方案.為滿足市場和用戶需求,國內外OCR技術,安視寶技有限經過對市場的調研,與多名在智能識別領域享有國際聲譽的和多名應用專家為核心.

   傳統的停車場大多采用近距離讀卡方式，必須停車伸手，上下坡道停車容易造成溜車、碰撞等事故，并且停車場卡片屬于一種耗材，后期添加需要購買，還涉及丟卡、壞卡等情況引發的經濟糾紛，在以車牌識別為主導的智能車輛管理系統中不會山現此類情況。

   高清車牌識別系統主要通過車牌識別技術，實現對進山車輛車牌信息的識別，每一輛出入停車場的車輛均有山入圖片匹配，由系統軟件根據收費方案核算收費金額并顯示在崗亭管理程序界而上，不需要另行購買任何耗材，只需在出入幾處稍微降下車速即可實現不停車通行。

   拍攝到進出停車場行進中的車輛圖片，經TCP/iP網絡實時同步到收費崗亭中的管理計算機中，并在約lOOms內自動識別出車牌的數字、字母、漢字字符、車牌顏色等，也為系統中智能圖像匹配算法提供了高識別度的清晰圖片，為提高系統的識別準確率提供過了有力保障。同時管理者也可以通過抓拍到的圖片輕松辨識出車輛特征，如車型、顏色等。

簡單介紹一下該系統的實現過程：

一，固定車輛進入時，攝像機攝取圖像，系統自動識別車牌號碼，車牌顏色，自動判斷車輛類型等，同時記錄數據庫車輛的入場時間等信息，然后判斷車輛是固定車輛還是臨時車輛，如果是固定車輛系統自動放行，無需人工控制道閘的開關；臨時的車輛進入時，系統將計時，并將入場信息自動錄入數據庫，發出警報，需要人工干預方來放行；

二，在出口部分，車輛到達停車場出口識別區域，攝像機自動識別車輛車牌號碼、車輛顏色并錄入出場信息，然后對車輛類型做出判斷。如果是內部車，就按照用戶設定或物管要求，系統直接抬閘放行或者確認后放行；如果是臨時車輛的話，就按車輛類型和停車時長收費標準等確定應收的停車費。