天津解放牽引車價位質量放心可靠 天津益利佰成

解放輕卡成效喜人,日產能力不僅沒有下降,反而飆升

今年開局以來，面對世所罕見的疫情黑天鵝事件，為刺激生產，恢復產能，以期在新的一年把握不可限量的輕卡機遇比拼戰力，各家輕卡企業均采取了不同策略予以大面積復工。解放輕卡成效喜人，日產能力不僅沒有下降，反而飆升。不過，這并非解放輕卡年中戰績的根本取勝因素，面對競爭對手的來勢兇猛，以及稍縱即逝的市場戰機，解放輕卡能夠做到不俗的年中戰績，顯然有自己的“破敵秘笈。”

第二代:CA14180年代經典!_汽車頻道

戲劇性的是，吉斯-150也不是前蘇聯自主開發的產品，而是由美軍萬國收割機廠所制造的中型卡車——KR11改進而來。也就是說解放CA10是個“混血”截至1986年停產，老解放牌汽車一共生產了1281502輛。

第二代：CA141 80年代經典！

解放CA141近一次的燃爆，應該算得上是去年上映的電影《戰狼》了。影片中一輛國產的解放CA141卡車載著華資工廠的撤離人員，在影片主角冷鋒的帶領下，安全通過交戰區。冷鋒以手臂為旗桿，站在車頂揚起的這一幕，震撼到了所有的觀眾。其實，解放第二代產品CA141的生產設計，可謂是好事多磨。這款車于1980年10月開始設計，經過3年試制，于1983年9月通過鑒定，又經過3年生產準備才投產。

一次性完成“J6”產品5大平臺、12個系列、300余種車型開

如此長久的時間里，解放的項目團隊經歷了無數的艱難和挫折，解決技術難題1500余項，在自主研發解放J6的過程中，一汽共計取得創新技術300多項，申報國家專利197項，其中有46項創新是在國內卡車上應用。一次性完成了“J6”產品5大平臺、12個系列、300余種車型開發，這種全系列產品的同時開發在國內尚屬。J6的整車主要性能指標，包括動力性、經濟性、可靠性、耐久性、重量利用系數等，都接近或達到了歐美、日本同類車的水平，符合公路法及有關規定和我國有關強制性的標準，其設計目標成本定位只有歐洲同類車的55%左右。

一汽解放實現全系產品100%標配車聯網系統

據了解，2019年，一汽解放將實現全系產品100%標配車聯網系統；2020年，實現全系產品100%標配智能駕駛輔助系統；2021年，實現車聯網業務盈利；2025年，通過解放車聯網服務100萬解放用戶，完成解放L5級智能車產品開發。65年，700萬輛，7代國民卡車的產品更新，一汽解放見證了中國科技和經濟的發展與騰飛，是共和國成長的有力支撐。