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佛山拓工鋼絲繩廠家——不旋轉編織鋼絲繩

鋼絲繩驗收標準

①尺寸和結構要求

鋼絲繩的直徑可用千分尺進行測量，結構可用肉眼觀察，但由于鋼絲繩的應用行業和用途不同，對尺寸和結構的要求也有所不同，因此具體根據實際情況檢驗，這里不作統一描述。

②鋼絲繩表面質量

鋼絲繩表面質量可采用肉眼觀察的方法，具體要求如下：

1、鋼絲繩由鍍鋅鋼絲制造，鋼絲鍍鋅層應均勻、連續、無裂紋和剝落現象；

2、鋼絲繩中各股及每股中各鋼絲，均應絞合緊密，不得有疊痕、突起、折斷、壓傷及錯叉的鋼絲；

3、鋼絲繩中鋼絲表面不應有刮傷、壓扁或硬彎等缺陷。

③每批產品要求供應商提供檢驗報告，并仔細核對產品相關性能是否合格。

④鋼絲繩破斷拉力和拉伸強度。

可使用萬測ETM504C微機控制電子試驗機測量鋼絲繩破斷拉力和拉伸強度，具體試驗方法和參數指標可參考GB/T 8358-2006《鋼絲繩破斷拉伸實驗方法》，該標準中規定了鋼絲繩破斷拉伸試驗方法的術語和定義、試驗原理、試樣制備、試驗程序及試驗報告等內容。萬測ETM504C微機控制電子試驗機⑤彎曲疲勞試驗

在某些使用場合，疲勞是引起鋼絲繩損壞的主要原因，使用萬測鋼絲繩彎曲疲勞試驗機進行試驗，可以考核鋼絲繩承受彎曲疲勞的性能。 在YB/T 4288-2012《電梯用鋼絲繩 彎曲疲勞試驗方法》中規定了電梯用鋼絲繩彎曲疲勞試驗的術語及定義、試驗原理、試驗裝置、試驗參數、試樣要求 、試驗程序及試驗報告。

鋼絲繩基本特征

均勻、合理的股間間隙是合格鋼絲繩的基本特征之一。在設計過程中即使設計了股間間隙，但如果沒有達到zui佳狀態，雖然鋼絲繩從表面已生產成功，但其使用壽命會受很大影響。原蘇聯專家曾對一些國家生產的鋼絲繩進行研究，發現鋼絲繩股與股之前存在間隙，我國各鋼絲繩廠家在設計鋼絲繩時均有各自的股間間隙要求。均勻、合理的股間間隙是減少鋼絲繩受載和彎曲時股間接觸應力以及摩擦應力的zui佳方法，過小的股間間隙會導致股與股之間生產刻痕，zui終導致鋼絲出現斷裂現象。在鋼絲繩結構設計中，采用科學合理的股間間隙，比類此問題就可以得到很好的解決，鋼絲繩的使用壽命會顯著提高。

抗旋轉鋼絲繩

隨著工業技術的發展，抗旋轉鋼絲繩已將逐漸代替普通單層股鋼絲繩，在起重機場合應用越來越廣泛。其特點有的抗旋轉行能可大幅提升鋼絲繩的使用壽命。18*7 IWS鋼絲繩是一種工藝較為成熟的抗旋轉鋼絲繩，但經過長期使用逐漸暴露其結構缺陷，芯繩出現的早期失效無法直接發現。導致其存在嚴重的安全隱患。開發16*6：IWRC結構鋼絲繩不但能豐富抗旋轉鋼絲繩的結構品種，為起重機鋼絲繩提供更多的選擇，而且客服了18*7 IWS鋼絲繩結構的先天缺陷。在一定程度上解決了普通結構鋼絲繩不能同時兼顧抗旋轉性和抗沖擊性的問題。

我國電梯用鋼絲繩市場需求分析！

一. 近期我國電梯行業的發展態勢

目前，我國在用電梯34.6萬部，每年還以5～6萬部的速度增長。上海現有電梯4萬部，平均每年以4000部的速度遞增，約占全國電梯總量的11.94%。北京現有電梯3萬部，平均每年以2000多部的速度持續增加。北京、上海已成為國內兩大電梯消費市場。我國城市建設的快速發展，隨著各城市高層建筑的增加，將極大的帶動電梯市場發展，預計國內電梯需求每年將以10%的速度遞增。

二．國內電梯用鋼絲繩需求情況

根據我國現用電梯數量及每年新增電梯數量推算，每年用于維修電梯更換及新品配用鋼絲繩累計需求2.5～2.7萬t電梯鋼絲繩。一般級別電梯鋼絲繩技術含量在鋼絲繩產品體系中居中略偏上，因此國內具有可生產一般級別電梯鋼絲繩的企業較多。目前，國內一般級別電梯鋼絲繩市場供大于求，但高速、超高速電梯鋼絲繩生產能力不足，實際產量僅為1000～1500t，仍需從瑞士法澤爾公司、韓國高麗制鋼株式會社進口。