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武漢源海博創(chuàng)科技有限公司具備具備綜合的工程方案設(shè)計(jì)和定制化產(chǎn)品研發(fā)能力，在減振降噪設(shè)計(jì)、振動(dòng)噪聲在線監(jiān)測(cè)、聲學(xué)測(cè)試與分析以及產(chǎn)品聲學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)等方向，為客戶提供專業(yè)技術(shù)服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍涉及海洋船舶、機(jī)械制造、電力能源等領(lǐng)域。

大家都知道聲屏障是一種在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響的設(shè)施。那么其具體分類怎樣的呢？

聲屏障也稱隔音墻，隔音板。按照其用途可分為：車間（廠房）聲屏障、公路聲屏障、鐵路聲屏障、小區(qū)聲屏障、冷卻塔聲屏障、空調(diào)機(jī)組聲屏障等。

聲屏障根據(jù)外形可分為：折彎型聲屏障、平面型聲屏障、弧形聲屏障、凹凸面聲屏障、直立型聲屏障等。

聲屏障按照孔型分為微孔聲屏障和百葉孔聲屏障。

按照材質(zhì)可將聲屏障分為：鋁板聲屏障、鍍鋅板聲屏障、彩鋼板聲屏障和透明pc板聲屏障等。

隔音屏廠家的聲屏障是位于聲源與接受者之間的遮擋結(jié)構(gòu)，主要用于阻擋直達(dá)聲的傳播。公路交通噪聲污染作為重大污染源之一，為了減少污染在道路兩旁大量采用各種形式的聲屏障來降低交通噪聲是主要途徑，并且隔音屏廠家屏障的拆裝和移動(dòng)都比較方便，又有一定的隔聲效果，因而應(yīng)用較廣。

　污染聲波在傳播過程中，遇到



隔音屏廠家聲屏障時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常我們認(rèn)為屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)，因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示。

　　目前，在城市建設(shè)中所使用的隔音屏廠家聲屏障都是金屬聲屏障和玻璃鋼制的，這兩種聲屏障的原理在道路兩邊安插聲屏障，讓車輛在兩邊聲屏障中行駛中所產(chǎn)生的噪音進(jìn)行反射，而聲屏障中有吸納效果，聲音在相互反射之中會(huì)將噪音進(jìn)行吸納，從而降低噪音的危害，未來聲屏障的使用將越來越廣泛，將會(huì)應(yīng)用在更多的地方。

隔聲處理則著眼于隔絕噪聲自聲源房間向相鄰房間的傳播,以使相鄰房間免受噪聲的干擾。

由此可以看出,利用隔聲材料或隔聲構(gòu)造隔絕噪聲的效果比采用吸聲材料的降噪效果要高得多。這說明,當(dāng)一個(gè)房間內(nèi)的噪聲源可以被分隔時(shí),應(yīng)首先采用隔聲措施;當(dāng)聲源無法隔開又需要降低室內(nèi)噪聲時(shí)才采用吸聲措施。

但是吸聲材料的特有作用更多地表現(xiàn)在縮短、調(diào)整室內(nèi)混響時(shí)間的能力上,這是任何別的材料代替不了的。由于房間的體積與混響時(shí)間成正比的關(guān)系,體積大的建筑空間混響時(shí)間長,從而影響了室內(nèi)的聽聞條件,此時(shí)往往離不開吸聲材料對(duì)混響時(shí)間的調(diào)節(jié)。對(duì)諸如電影院、會(huì)堂、音樂廳等大型廳堂,可按其不同聽音要求,選用適當(dāng)?shù)奈暡牧?結(jié)合體型調(diào)整混響時(shí)間,達(dá)到聽音清晰、豐滿等不同主觀感覺的要求。從這點(diǎn)上說,吸聲材料顯示了它特有的重要性,所以通常說的聲學(xué)材料往往指的就是吸聲材料。

隧道式“全封閉聲屏障”將整個(gè)路面都罩在聲屏障內(nèi)，經(jīng)過該路面的車輛噪聲和路面的反射噪聲都被包羅在聲屏障內(nèi)。噪聲向聲屏障外的傳播除了兩端開口處的直接傳播，只能通過隔聲構(gòu)件向外透射，對(duì)于道路一側(cè)的居民住宅樓來說，受到的噪聲影響僅僅是噪聲通過隔聲構(gòu)件的透射部分，沒有直達(dá)噪聲和繞射噪聲的影響，可取得的隔聲效果。道路上安裝隧道式“全封閉聲屏障”是降低該路段交通噪聲的工程性治理措施，它可以把經(jīng)過該路段的車輛噪聲和路面反射噪聲基本上隔離在聲屏障內(nèi)，地降低了車輛噪聲對(duì)鄰近居民住宅樓的不利影響。當(dāng)然由于地基情況復(fù)雜等多種原因，全封閉聲屏障的隔聲結(jié)構(gòu)將受到一定的限制，因此全封閉聲屏障的隔聲效果也受到一定的限制。但是對(duì)于該敏感點(diǎn)來說，要較好地解決交通噪聲的環(huán)境影響問題，在該處設(shè)置全封閉聲屏障是的噪聲治理技術(shù)措施。