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發布時間：2021-01-14 21:13

主油管L1將潤滑劑輸送到各雙向給油器，雙向給油器再注向各潤滑點。當所有潤滑點給油完畢時，主油管L1內壓迅速上升到14MPa。由于壓力的上升，壓力換向閥的柱塞動作使主油管L1、L2進行換向，并推動極限開關使二位三通常閉電磁閥斷電復位，切斷了壓力空氣的通道，這時風動油泵停止工作。在各種型式的回轉支承中使用最廣泛的是單排滾球式，雙排滾球式和交叉滾柱式三種。經過預定的時間后，電氣自動控制機構發出信號，下一次供油開始。

在一次供油時，主油管1-2由減壓管變為增壓管，L1由增壓管變為減壓管，同時卸除多余壓力及油脂。

2.2 加強設備現場監控力度

進口設備操作室內都設置有主要工作系統故障報警指示，一旦出現設備某系統報警，操作人員應立即向領導匯報，請示停機檢查。但在實際工作中，單靠設備操作室內的報警系統來監控設備的技術狀況是很不夠的，像底盤件、傳動系統、高壓油管以及其他設備構件等還需人力監控和檢測，以確定其性能劣化程度，同時模擬報警系統也常出現故障，容易引發誤報或不報。,(2)潤滑良好，各軸承的最l高溫度不得超過下列規定:滑動軸承60℃。

2.3 加強設備的維護保養

根據《設備保養手冊》，對各臺生產設備都建立有潤滑檔案，從用油品牌、用油量、換油周期、定期油質分析結果到各保養等級的具體保養項目（如清洗、檢查、維護、更換、潤滑等）、保養方法等都有明確的說明，設備管理部門每月準時對相關單位下達《月度設備保養、檢修計劃》，并根據各設備實際運行小時數及時向維修車間下達設備保養維修任務單，并對各等級保養工作進行嚴格驗收，不合標準不準投用。2012年起，工程建設機械已經不再列為特種設備目錄（塔吊、施工升降機、行車等少數機種除外）。

4.2 提高管理人員的業務水平

管理人員除了熟悉備件手冊外，還應弄清每臺設備的出廠機架系列號和發動機型號與發動機出廠系列號等。在訂購備件時向供應商提供:產品型號、系列號、發動機型號及系列號、所要定購的零件號，這樣才能保證備件供應的準確性。同一種型號設備，由于出廠時期不同，其產品上所配用的零部件也會不同，因國外的產品也在不斷更新換代。裝載機和挖掘機屬于特種車輛，挖掘機駕駛人員必須持有特種機械操作l證才能作業，因而這種特種機械操作l證頒發和認證是由當地的安l監局負責。管理人員必須提供準確的資料，以防出錯。

管理人員還需注意備件通用性、互換性。國外產品非常注重標準化、系列化。如各種軸承、皮帶、密封圈、電子控制元件等都可通用和互換，但必須弄清其通用和互相換的相應件號。滾動軸承式回轉支承已有國家標準，并由專業制造廠定型生產，制造和維修中可根據標準進行選用。設備管理人員要掌握通用和互換的零備件，如發動機、電機、輪胎、變速器等，平時應多積累這些知識，一旦遇到急需的備件，可以快速調配，以減少停機損失。

做好常用易損件的統計工作。各基層單位常用備件要做到計劃準確，儲備合理，管理先進，為生產施工提供有利保障。由于挖掘裝載機多以小型機為主，挖掘機本身質量輕，而液壓破碎錘的工作條件卻時常很是惡劣，挖掘機操作人員在作業時正確使用液（1）每次使用時，首先應檢查破碎錘的高壓或低壓油管是否有松動現象。如各種濾清器，按使用小時更換，隨時供給，對于重要設備，在工作達到4000h以上時，應備足全套大修理件，這樣就能解決突發事故的應急處理，雖然這樣占用了一定資金，但是如果備件供應不上，造成的停機損失往往更大。