求購五切分導衛源頭好貨

四切分架次的堆鋼問題一直是制約12螺生產的關鍵環節.為降低導衛的投入費用,唐鋼決定由國內廠家進行測繪制造.由于四線切分導衛裝配和使用精度要求 很高,而國產導衛在材質選用、加工精度方面與進口導衛之間存在著巨大的差距,因此唐鋼二鋼軋廠棒材車間立足現有生產條件,經過長期的生產實踐,摸索并總結 出一套完善的四線切分導衛修配法,克服了國產四線切分導衛制作精度水平不足的缺陷,使修配后的導衛完全達到并超過了進口導衛的使用精度標準.

導衛裝置的設計

新型連軋機三角導衛裝置，其特征是整體式結構的導衛裝置，下部是三角形導衛塊，上部是圓棒形連接桿，兩者螺栓固定；帶有導衛槽的導衛塊，橫截面是1個近似等腰三角形，沿導衛槽對稱、相等的2個圓弧形曲面，半徑略大于軋輥半徑，另1面是平面，從縱截面來看，導衛槽、上表面、下表面相互平行，導衛槽位置、尺寸及導衛塊高度與原分體式的三角導衛吻合。同時為保證滾動導衛能夠較長時間正常運行，對導輪軸承潤滑以及導輪、夾板冷卻要求非常嚴格。安裝時，將聯成一體的導衛塊、連接桿固定在RSM減定機第3、4機架軋輥側翼的固定架上，使圓形導衛槽孔對準軋輥孔槽。工作時，在導衛槽孔引導下，軋件正確地咬入軋輥孔槽。本實用新型設計合理、安裝維修容易、制造成本低，基本杜絕了軋件軋制過程中的爆輥現象，熱軋金屬線材的生產成本較低，效率較高。

成品道次頂出口主要表現為東西兩線鋼材前端向切分帶方向急劇彎曲，將導管前端的舌尖頂掉，或者鋼材前端180°彎曲，發生堵鋼故障。 造成頂出口故障的主要原因有以下幾個方面：  ①料型控制不合適。導板是作為軋件進人和離開孔型導向用的軋件進入孔型時通過導板使之準確喂入，禮件軋后離開孔型時導板又使其順利脫槽，不產生左右彎曲。K4料充滿不好，或K3料型過小，切分后東西兩線前端嚴重不對稱，在17架孔型中變形不均勻，且對切分帶加工不好，進入成品道次產生頂出口現象。  ②K4、K3道次導衛間隙控制不合適或對中性不好，軋件前端彎曲或在切分時切偏，造成頭部尺寸過大或過小，導致成品道次頂出口。 ③成品道次出口導管內腔尺寸過大，離軋輥相對較遠，不能有效阻止成品道次頭部形狀變化。 ④出口導衛安裝不正，偏離軋制中心線。

切 分 箱 是 四切 分 軋 制 中 的關 鍵 設 備 ，主 要作 用是將 切分 孔 出來 的紅 鋼 撕 成 四條 分 開 的圓 鋼 ，并 將其 正確 導入 下一 道 次 ，其 調 整 恰 當與 否將 關 系 到能否順 利進 行 切分 。切分軋制與傳統軋制在工藝上的不同之處是把一支軋件利用軋輥孔型切分成兩支以上的并聯軋件，再利用切分導衛將并聯軋件切分成單支軋件。因 此 ，對 切 分 箱 調整 裝 配 必須 嚴格按 要求 操 作 ，確 保 切 分 箱能 符 合 切 分 要 求切 分箱調 整 要求 如下 ： (1) 嚴格 按 要求 調整 切分 輪 問隙 。 (2) 孔 型尖 與 輪尖對 中。  (3 ) 軸心線必須與軋線中線重合。  (4 ) 為保證切分嘴在生產過程 中不出現粘鋼等問題