您好,歡迎來到易龍商務網!
【廣告】
發布時間:2021-10-26 08:23  





導熱油泵泵軸在前端設置有填料箱,密封性能較為可靠,同時在軸承座中設置有機械密封裝置,因此大量的泄漏不可能出現、而小量的漏可以通過泄漏管口排出接收。在開始運行初期有少量泄漏是正常的,在經過一定時間密封面跑合后泄漏將會減少或停止。輸送介質傳到導熱油泵的泵蓋和軸承上的熱量,由泵蓋和軸承座的表面散熱,使軸承座的溫度適應于軸密封性能的溫度。因此選擇導熱油泵的安裝位置時,要使泵蓋和軸承座的熱量便于擴散,不出現任何蓄熱現象。
粘度是導熱油在規定條件下的稀稠程度及流動性。當機械負荷,轉速相同時。所用導熱油的粘度較大,則功率損耗越大。由于國內大部分油用在高溫傳熱階段,幾乎所有品牌的導熱油在高溫時粘度相近。一般廠家對導熱油粘度變化±15%,認為該項指標報廢。筆者對大量導熱油數據進行分析,發現粘度變化±20%此油還可繼續用,所以粘度大小對導熱油使用影響不大。關鍵問題是粘度增大時,導熱油流動點也隨著增大,導熱油冷卻時,熱油爐管內會出現瀝青粘糊狀或固態現象而使爐管堵塞,熱油泵無法轉動,熱油爐無法升溫。此時清洗熱油爐需化大量人力、物力去疏通熱油爐管,有時還會使熱油爐報廢。
據介紹,發生火災的生產車間總高30余米,屬高層工業廠房,共7層,每層建筑面積約800平方米,全鋼結構,車間儲存約70余噸導熱油,由于導熱油燃燒 高溫直接造成整個車間垮塌,所幸無人員傷亡。貴陽消防支隊先后出動7個中隊22輛消防車153名消防趕赴火場參加滅火戰斗,大火于23時30分左右被 基本撲滅。據導熱油相關人員獲悉,貴州鋁廠總共有三個這樣的碳素生產車間,碳素生產是整個生產工藝流程關鍵的流程之一。