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電梯一般控制項目①主電源開關不應切斷下列供電電路:a.轎廂照明和通風；b.機房和滑輪間照明；c.機房、轎頂和底坑的電源插座；d.并道照明；e.報警裝置。同時檢測電梯、回路的安全和檢修,門區傳感器提供電量,檢測就近了平層信息,若正常將同時打開轎門和廳門。②機房和井道內應按產品要求配線。軟線和無護套電纜應在電線導管、線槽或能確保起到等效防護作用的裝置中使用。護套電纜和橡套軟電纜可明敷于井道或機房內使用，但不得明敷于地面；③導管、線槽的敷設應整齊牢固。線槽內導線總面積不應大于線槽凈面積60%；導管內導線總面積不應大于導管內凈面積40%；軟管固定間距不應大于1m,端頭固定間距不應大于0.1m；④接地支線應采用黃綠相間的絕緣導線；⑤控制柜 (屏)的安裝位置應符合土建布置圖中的要求。

光幕發射端內有若干個紅外發射管，在MCU的控制下，發射接收管依次打開，一個發射頭發射出的光線被多個接受頭接收，形成多路掃描。這種故障多出在繼電器邏輯控制的電梯，因為是老式電梯，電源開關多為閘刀式，電源經過極限開關，再送至電梯控制柜、電源流經的兩個開關，共六根保險絲。通過這種自上而下連續掃描轎門區域，形成一個密集的紅外線保護光幕。當其中任何一束光線被阻擋時，由于無法實現光電轉化，光幕判斷有遮擋，因此輸出一個中斷信號。

電梯應急裝置：

一、檢測電源電壓

當外電網正常供電時，應急裝置的電源檢測回路給出交流輸入電源正常信號，該裝置的蓄電池組通過充電回路自動浮充，使之保持額定工作電壓。

電梯部件-導向系統主要由導軌、導靴和導軌架組成。電梯出現故障時的自救措施:1、電梯運行發生故障時，乘客不要急躁和慌張，要利用電梯內警鈴按鈕、對講裝置、通訊電話等向外求救，或撥打故障報修電話、110報警電話求救。牽引繩的兩端分別與轎廂和對重相連，纏繞在牽引繩輪電梯導向輪上，牽引電機帶動牽引繩輪轉動，通過減速器的傳動依靠摩擦牽引繩輪，牽引繩牽引轎廂上下移動，利用對重交通。導靴固定在轎廂結構上，沿井壁前后移動，防止轎廂跑偏或擺動。電氣系統控制電梯的運行。同時，選定樓層、樓層、速度和照明工作。朝這個方向移動的汽車會在任何時候指示呼叫系統定位在地板上。導向輪安全裝置確保電梯的安全運行。