精密齒輪磨齒加工信息推薦

　　傘齒輪加工方法

　　工件的裝夾與調整。工件裝夾前應對齒坯進行檢查，用量角器檢查齒坯角和背錐角；檢查基準面到外圓的距離；檢查齒坯的外徑等。

　　工件的裝夾：按結構形狀不同，錐齒輪常用的裝夾方法是用心軸和螺母裝夾，心軸柄部的莫氏錐體與分度頭主軸錐孔相配，并用拉緊螺桿緊固在分度頭上。工件套在心軸的圓柱部分，用百分表找正后用螺母壓緊（見下圖）。對直徑較小和錐角較大或小端槽底與內孔表面很接近的錐齒輪，為避免銑齒時把螺母甚至心軸損壞，可使用錐度為1∶8 000～1∶1?000的微錐心軸裝夾，具體應根據孔徑的公差等級等因素來確定。

　　傘齒輪偏銑的原理

　　目前銑削錐齒輪時的偏銑方法很多，但由于錐距與齒寬之比（即R/b）不一致，以及節錐角和齒數等參數的不同，任何一種方法都不能適用于所有的錐齒輪加工，因此，只能按照具體情況選用，并在試切中加以糾正。常采用回轉量與偏移量相結合的方法進行銑削。

　　種方法：先計算偏移量S，工件繞本身軸線的回轉量由試切確定。

　　第二種方法：先計數分度頭手柄的回轉量N，工作臺的偏移量S由試切確定。

　　第三種方法：是把分度頭在水平面內偏轉角度與偏移量相結合的方法進行銑削。先計算分度頭和工件在水平面內的偏轉角，工作臺橫向的偏移量由試切確定。

　　傘齒輪的制作工藝

　　制造傘齒輪常用的鋼有調傘齒輪、質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的傘齒輪；灰鑄鐵的機械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對的傘齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。

　　箱體配件未來齒輪正向重載、高速、和率等方向發展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經濟可靠。

　　而傘齒輪理論和制造工藝的發展將是進一步研究輪齒損傷的機理，這是建立可靠的強度計算方法的依據，是提高齒輪承載能力，延長齒輪壽命的理論基礎；發展以圓弧齒廓為代表的新齒形；研究新型的齒輪材料和制。

　　傘齒輪通用模架設計

　　通用模架設計本工藝采用所示通用模架，模架上、下模座的同軸度完全由模具制造精度和裝配精度保證。為了保證模架的導向精度和裝配后的位置精度，在模架設計上采取了以下措施：

　　1）為了提高導向性，該通用模架采用滑動導向四導柱模架，同時為了保證導柱、導套安裝的穩定性，導柱和導套分別用保持套固定在上、下模板上，其固定長度應不小于導柱直徑的1.52.0倍，油槽設置在導柱上，便于成形過程中維護和清潔處理。

　　2）上、下模座之間的配合精度采用H7/g6滑動配合。

　　3）模架裝配時為了保證上、下模架的同軸度，設計了專用的裝配芯軸，芯軸與上、下模座的配合間隙為0.010.03mm，同時裝配芯軸的2段配合面采用一次裝夾磨削工藝，同軸度較高。

　　齒形凹模設計傘齒輪閉式復合成形模具設計的關鍵在于齒形凹模設計，模具尺寸精度應包含成形過程中傘齒輪各部位的回彈變形量。以零件基本參數為依據，結合前面制定的傘齒輪精鍛坯圖，同時考慮閉式成形工藝特點，合理設計了部分齒形凹模參數。