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              abs色母粒快遞袋服務至上

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              發布時間:2020-11-01 07:04  
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              視頻作者:東莞市美迪塑膠顏料有限公司







              黑abs色母粒快遞袋與環氧樹脂的配對存在的問題

              使用某種abs色母粒快遞袋后,制品顯得較易這可能是由于生產廠家所選用的分散劑或助劑質量不好造成的擴散互溶不良,影響制品的物理機械性能。按abs色母粒快遞袋說明書上的比例使用后,顏色過深(過淺)這個問題雖然簡單,卻存在著很多可能性,具體為:     1.abs色母粒快遞袋未經認真試色,顏料過少或過多     2.使用時計量不準確,國內企業尤其是中小企業隨意計量的現象大量存在     3.abs色母粒快遞袋與樹脂的匹配存在問題,這可能是abs色母粒快遞袋的載體選擇不當,也可能是廠家隨意改變樹脂品種     4.機器溫度不當,abs色母粒快遞袋在機器中停留時間過長。     處理程序:首先檢查樹脂品種是否與abs色母粒快遞袋匹配、計量是否準確,其次調整機器溫度或轉速,如仍存在問題應向abs色母粒快遞袋粒生產廠家聯系。同樣的abs色母粒快遞袋、樹脂和配方,不同的注塑機注出的產品為何顏色有深淺?這往往是注塑機的原因引起的。不同的注塑機因制造、使用時間或保養狀況的不同,造成機械狀態的差別,特別是加熱原件與料筒的緊貼程度的差別,使abs色母粒快遞袋在料筒里的分散狀態也不一樣,上述現象就會出現。     換另一種牌子的樹脂后,同樣的abs色母粒快遞袋和配方,顏色卻發生了變化,這是為什么?不同牌號的樹脂其密度和熔融指數會有差別,因此樹脂的性能會有差別,與abs色母粒快遞袋的相容性也會有差別,從而發生顏色變化,一般說來,只要其密度和熔融指數相差不大,那么顏色的差別也不會太大,可以通過調整abs色母粒快遞袋的用量來較正顏色。abs色母粒快遞袋在儲存過程中發生顏料遷移現象是否會影響制品的質量?有些abs色母粒快遞袋的顏料含量(或染料)很高,在這種情況下,發生遷移現象屬于正常。尤其是加入染料的abs色母粒快遞袋,會發生嚴重的遷移現象。但這不影響制品的質量,因為abs色母粒快遞袋注射成制品后,顏料在制品中處于正常的顯色濃度。



              教您如何檢查abs色母粒快遞袋的質量

              如何檢查abs色母粒快遞袋的品質

              一.踏實性要相互。

              在今天的現代化經濟發展中,全球性的消費者對abs色母粒快遞袋的品質、干料的踏實作用等要求高是毫無疑問必需的,這也是決定黑abs色母粒快遞袋品質的第五個因素。踏實性的一個主要反映就是穩定的炭場份額。

              二.明暗交界線度要清晰。

              決定黑色母粒品質的末尾一個因素是色調的明暗交界線度。大型商場上面有各種各樣炭黑種類可用以色母粒的著色,但各種的色調與價格也是有很大不一樣。大顆粒物炭黑比小顆粒炭黑具備較低的上飽和度和不一樣的背景色。

              三.一般 炭黑的歸類及應用經營規模。

              SRF炭黑一般 用以這些不要求強著色力、高遮蓋力或紫外光維護保養的塑料袋生產。色調趨向于藍灰色的,價格劃算,而且相對性便于散射,因此這些只配置有人下單或雙螺旋結構阻燃塑料機的再生小廠商會選擇這類炭黑。HAF炭黑的顆粒大小是SRF炭黑顆粒的一半,但著色抗壓強度是其2倍。

              四.活躍性好些。

              決定灰黑色色母粒品質的第三個因素是觸變性和活躍性。若母粒本身具備的散射性,但是它不可以主題活動進到所要模鑄的材猜到,那生產的功效都不理想。一般 而言,用以生產色母粒的內搭環氧樹脂具備較高的觸變性。以便節省成本,一些色母粒生產商業反復應用的材料、廢棄物或再生顆粒做為環氧樹脂媒介。

              五.相溶性要大。

              相溶性的決定灰黑色色母粒品質的第四個因素。若是色母粒是應用切削或再生顆粒生產出去的,那麼它可以含有空氣污染物或別的不好熔融的高聚物。這會造成一些不好預料的、難以拘束的費勁,消耗了末尾顧客的時刻和材料。這時候,可以采用內搭環氧樹脂來生產高品質的色母粒,再生在熔融全過程中才有的相溶性。







              使用abs色母粒快遞袋注塑成型過程中出現料頭附近有灰黑斑(Dieseleffectawa

              1、表觀 制品表面上以澆口或附近一點為中心向外發散出現銀色或黑色紋跡。如果使用低粘性(高流動性)材料和高成型溫度,紋路大多是黑色,如果采用高粘性(低流動性)材料,紋路大多是銀白色。物理原因 這是由被擠入和壓縮的另一種氣泡。如果螺桿幅度太高(螺桿回縮),速度過快,螺桿頭前面的熔料釋放太多,會在熔料內產生負壓,在熔料溫度太高的情況下,很容易在熔料內形成氣泡。這些氣泡會在以后的注射階段再次受到壓縮,導致黑色紋路在制品內生成,終成為“柴油機效應”。如果澆口為中心式澆口,紋路就會從料頭向外輻射。在帶熱流道注射的情況下,紋路只會再某段流道以后出現,因為在熱流道里的材料不包含任何氣泡,因而材料不會產生燒焦的痕跡。只有再料筒頭的熔料才會產生燒焦的痕跡。假如是低粘性的熔料,紋路比高粘性材料更灰黯和更大,因為前者再螺桿過程中容易產生真空和空隙。3、與加工參數有關的原因與改良措施見下表:1、螺桿太高 減小螺桿幅度2、螺桿率太高 減小螺桿率3、熔料溫度太高 降低料筒溫度,降低螺桿背壓,降低螺桿轉速



              使用abs色母粒快遞袋塑膠成品制作過程中出現澆口區域缺陷

              1.光芒線在垂直制件方向的點澆口設計中,注塑時制件表面出現了以澆口為中心的由不同顏色深度和光澤組成的輻射系統,稱為光芒線。大體有三種表現,即深色底暗色線,暗色底深色線及在澆口周圍暗色線密而發白。這類缺陷大多在注制聚與改性聚混合料時出現,與下列因素有關:兩種料在流變性、著色性等方面有差異,澆注系統平流層與紊流層流速和受熱狀況有差異;塑料因熱分解而生成燒焦絲;塑料進模時氣態物質的干擾。解決措施:(1)采用混合塑料時,要混合好塑料,塑料的顆粒大小要相同與均勻。(2)塑料和著色劑要混合均勻,必要時要加入適當分散劑,用機械混合。(3)塑化要完全,機臺的塑化性能要良好。(4)降低注射壓力與速度、縮短注射和保壓時間,同時提高模溫,提高射嘴溫度,同時減少前爐溫度。(5)防止塑料的降解而造成粘性增大的熔料及焦化物質:如注意螺桿與料筒是否磨損而存在*角,或加溫系統失控,加工操作不當造成塑料長期加熱而分解。可以通過拋光螺桿和料筒前端的內表面。(6)改進澆口設計,如放大澆口直徑,改變澆口位置,將澆口改成圓角過渡,試對澆口進行局部加熱,在流道端添加冷料井。



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