四川耐熱色母公司價格合理

使用耐熱色母公司注塑成型過程中出現灰黑斑紋的原因與解決方法

1、表觀灰黑斑紋可能發生在膠口附近，流道的中間和遠離膠口的部分。只能在透明的零件中可看出，并且往往用PMMA，PC和PS料制成的產品有此現象。

物理原因

如果計量過程開始太早，螺桿喂料區里顆粒裹入的空氣沒有溢出喂料口，空氣就會被擠入熔料內。然而，喂料區內的壓力太低不能將空氣移到后面。料筒內熔料中被擠入的空氣就會使制品內產生灰黑斑紋。

就像壓縮點火式柴油發動機里面所發生的情況一樣，被料筒內擠入的空氣所造成的焦化現象有時被稱為“柴油機效應”。

焦化現象可解釋熔料和擠入的氣泡交接的地方由于壓縮作用產生高溫，同時空氣內的氧氣通過氧化作用使熔料產生斷裂。

工藝調試應該在喂料區的中間開始熔化過程，此處熔料壓力已較高，迫使顆粒之間的空氣朝后移動并溢出料口。

與加工參數有關的原因與改良措施見下表：

1、螺桿背壓太低 增加螺桿背壓

2、喂料區的料筒溫度過高 降低喂料區的料筒溫度

3、螺桿轉速過快 降低螺桿轉速

4、循環時間短，即熔料在料筒內殘留時間短 延長循環時間

與設計有關的原因與改良措施見下表：

1、不合理的螺桿幾何形狀 選用加料段長的螺桿，且加料段的螺槽較深

要弄清楚是水斑還是其它斑紋，還有水斑不一定把膠料烘干透就不會產生，其它因數也會型成有水斑現象、例如模具凍水過凍、由于溫差效應產生露水、模具混水湛流、材料混雜等都會產生此現象。

使用耐熱色母公司塑膠成品制作過程中出現冷料斑

冷料斑主要是指制件近澆口處帶有霧色或亮色的斑紋或從澆口出發的宛如若蚯蚓貼在上面的彎曲，它們由進入型腔的塑料前鋒或因過分的保壓作用而后來擠進型腔的冷料造成，前鋒料因為射咀或流道的冷卻作用傳去熱量，在進入型腔前部分被冷卻固化，當通過狹窄的澆口而擴張注入型腔時，形成熔體，緊接著又被后來的熱熔料推擁，于是就成了冷料斑。解決方法如下：（1）冷料井要開設好。還要考慮澆口上的形式、大小和位置，防止料的冷卻速度懸殊。（2）射咀中心度要調好，射咀與模具入料上的配合尺寸要設計好，防止漏料或造成有冷料被帶入型腔。（3）模具排氣度良好。氣體的干擾會使澆口出現混濁性的斑紋。（4）提高模溫。減慢注射速度，增大注射壓力，減低保壓與注射時間，減低保壓壓力。（5）干燥好塑料。少用潤滑劑 ，防止粉料被污染。

使用耐熱色母公司塑膠成品制作過程中出現披鋒air trap（飛邊、flash）溢料

披鋒又稱飛邊、溢邊、披鋒、溢料等，多數發生在模具分合位置上，如：模具的分合面、滑塊的滑配部位、鑲件的縫隙、頂桿的孔隙等處。溢料不及時解決將會進一步擴大化，從而壓印模具形成局部陷塌，造成性損害。鑲件縫隙和頂桿孔隙的溢料還會使制品卡在模上，影響脫模。雖然制作模具時精度很高（μｍ級），而且成型時采用高壓合模，但由于樹脂的填充壓力也很高，所以實際上留有很小的縫隙。飛邊就是因樹脂進入這種縫隙而形成的。在PL面、套管、滑芯界面和排氣口等處都會出現飛邊。

飛邊就是樹脂擠入模具PL面（模具的分型面），并使制品帶上了多余的薄膜這樣一種現象。當PL面不敵樹脂壓力而分開，或PL面有縫隙時就會出現這種情況。

一 機械設備方面:

（1）機器真正的合模力不足。選擇注塑機時，機器的額定合模力必須高于注射成型制品縱向投影面積在注射時形成的張力，否則將造成脹模，出現飛邊。

（2）合模裝置調節不佳，肘桿機構沒有伸直，產生或左右或上下合模不均衡，模具平行度不能達到的現象造成模具單側一邊被合緊而另一邊不密貼的情況，注射時將出現飛邊。

（3）模具本身平行度不佳，或裝得不平行，或模板不平行，或拉桿受力分布不均、變形不均，這些都將造成合模不緊密而產生飛邊。

（4）止回環磨損嚴重；彈簧噴嘴彈簧失效；料筒或螺桿的磨損過大；入料口冷卻系統失效造成“架橋”現象；機筒調定的注料量不足，緩沖墊過小等都可能造成飛邊反復出現，必須及時維修或更換配件。