注塑垃圾袋色母料值得信賴【美迪塑膠】

?注塑垃圾袋色母料粒造粒機制品分層現象釋疑

據了解，聚甲醛塑料是繼尼龍之后發展的又一優良樹脂品種，可廣泛用于在電子電氣、汽車、建筑和精密儀器等行業用軸承、齒輪、拉桿及導軌、汽車車身、燃油系統配件等。但POM是極易分解的工程塑料之一，在有氧的情況下加熱很容易分解，分解溫度為240°C，分解時有刺激性和腐蝕性氣體發生。因此在選擇著色劑時，既要耐高溫，又要防止有的著色劑會加速POM分解。是配成注塑垃圾袋色母料批混使用，減少POM的擠出次數，從而減少其分解。目前在注塑垃圾袋色母料粒造粒機制備POM注塑垃圾袋色母料粒的時候，通常是采用LLDPE、HDPE和PP等為基體，但這些基體與POM不能很好的相容，會導致注塑程序的制品有分層現象，若選擇POM為基體，由于添加了大量的著色劑，如果采用普通的單螺桿或者雙螺桿擠出機，又很難避免基體的分解。　　聚甲醛是熱塑性結晶聚合物，被譽為“超鋼”或者“賽鋼”，又稱聚氧亞。英文縮寫為Ρ0Μ。注塑垃圾袋色母料粒造粒機具有較高的強度的彈性模量，摩擦系數小，耐磨性能好，還具有高度抗蠕變和應力松弛的能力。而且它尺寸穩定性好，吸水率很小，所以吸水率對其力學性能的影響可以不予考慮。聚甲醛也具有較好的介電性能，在很寬的頻率和溫度范圍內，它的介電常數和介質損耗角正切值變化很小。

使用注塑垃圾袋色母料塑膠成品制作過程中出現色條、色線、色花

這是采用注塑垃圾袋色母料著色的塑料制件較常出現的問題，雖然注塑垃圾袋色母料著色在色型穩定性、色質純度和顏色遷移性等方面均優于干粉著色、染漿著色，但分配性，亦即色粒在稀釋塑料在混合均勻程度卻相對較差，制成品自然就帶1）提高加料段溫度，特別是加料段后端的溫度，使其溫度接近或略高于熔融段溫度，使注塑垃圾袋色母料進入熔融段時盡快熔化，促進與稀釋均勻混合，增加液態混合機會。（2）在螺桿轉速一定的情況下，增加背壓壓力使料筒內的熔料溫度、剪切作用都得到提高。（3）修改模具，特別澆注系統，如澆口過寬，融料通過時，紊流效果差，溫度提升不高，于是就不均勻，色帶模腔，應予改有區域性色澤差異。

使用注塑垃圾袋色母料塑膠成品制作過程中出現制件不滿(充填不足)

原因主要是缺料和注射壓力與速度不妥（包括阻力造成壓力過于耗損）。充填不足是指無法完全填充成型品。

正常品會得到與模具一致的產品，而充填不足品則無法 得到所希望的形狀。

充填不足是在樹脂流動性不足或樹脂計量值偏少時產生的。

1.      機臺方面：

機臺的塑化量或加熱率不定，應選用塑化量與加熱功率大的機臺；

螺桿與料筒或過膠頭等的磨損造成回料而出現實際充模量不中；熱電偶或發熱圈等加熱系統故障造成料筒的實際溫度過低；注射油缸的密封元件磨損造成漏油或回流，而不能達到所需的注射壓力；射嘴內孔過小或射嘴中心度調節不當造成阻力過大而使壓力消耗。

2.   模具方面

(1) .模具局部或整體的溫度過低造成入料困難，應適當提高模

(2).模具的型腔的分布不平衡。制件壁厚過薄造成壓力消耗過磊而且 充模不力。應增加整個制件或局部的壁厚或可在填充不足處的附近，設置輔助流或澆口解決。3）.模具的流道過小造成壓力損 耗；過大時會出現射膠無力；過于粗糙都會造成制件不滿。應適當設置流道的大小，主流道與分流道，澆口之間的過渡或本身的轉彎處應用適當的圓弧過渡。 4）.模具的排氣不良。進入型腔的料受到來不及排走的氣體壓力的阻擋而造成充填不滿。可以充分利用螺桿的縫隙排氣或降低鎖模力利用分型面排氣，必要時要開設排氣溝道或氣孔。產品形狀和模具構造也是產生充填不足的原因。澆口尺寸偏小、分流道偏細時流動性會降低，因此也很容易導致充填不足。此外，如果產品的壁厚偏 薄，當然也很容易發生充填不足。

加工，調整方面：注塑壓力太小，速度太慢，時間太短，溫度太低，熔料位置偏小。