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從單一落后的“代運垃圾”到精細化的集中清運、“處置證”、網上申報等現代化管理手段，建筑垃圾的管理有法可依，管理水平飛速提升，并依據城市精細化管理要求，正在推進“一屏觀天下，一網管全程”的一網統管、一網通辦的信息化管理和辦事模式，進步不可謂之不大。而接下來，我們將從建筑垃圾的源頭投放、源頭監管、中轉運輸、末端處置，來仔細回顧上海市建筑垃圾管理的進化史，看看上海市的建筑垃圾是怎樣一步步做到資源化利用、實現變廢為寶并促進循環經濟發展。

隨著工業化、城市化進程的加速，建筑業也同時快速發展，相伴而產生的建筑垃圾日益增多，中國建筑垃圾的數量已占到城市垃圾總量的1/3以上。截至2011年，中國城市固體生活垃圾存量已達70億噸，可推算建筑垃圾總量為21億至28億噸，每年新產生建筑垃圾超過3億噸。如采取簡單的堆放方式處理，每年新增建筑垃圾的處理都將占1.5億至2億平方米用地。中國正處于經濟建設高速發展時期，每年不可避免地產生數億噸建筑垃圾。如果不及時處理和利用，必將給社會、環境和資源帶來不利影響。

昆明建筑垃圾清運需要注意哪些呢？

   1、在運輸建筑垃圾時，隨車攜帶建筑垃圾處置核準文件，按照有關部門規定的運輸路線、時間進行運輸，不得丟棄、遺撒建筑垃圾，不得超出核準范圍承運建筑垃圾。

   2、車輛管理措施：運送垃圾時車下墊草簾并清洗輪胎，保證出工作區域車輛不帶泥上路。

   3、施工現場防塵措施：臨時搭設圍擋，路面回填后采用機械夯實，保證次日車輛通行，運送建筑垃圾時車下墊草簾子并清洗輪胎，保證出工作區域車輛不帶泥上路。

建筑垃圾清運建筑垃圾清運公司是指單位和個人新建、改建、擴建、撤除各類建筑物、構筑物、管網，道路施工，裝飾裝修房屋等所產生的渣土、棄料及其他廢棄物。

關于渣土的處置，任何單位和個人不得將建筑渣滓與生活渣滓、風險廢物混合處置。假如要清運建筑渣滓，排放人應當向建筑渣滓產所在區、縣市容環境衛生行政管理部門申辦。并提交處置計劃，包括建筑渣滓的分類，排放地點、數量，建渣清運公司運輸道路，消納地點，回收應用等事項。建筑渣滓排放人不得將建筑渣滓交由未獲得運輸資歷的運輸單位和個人運輸。