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對船板而言，國外造船廠在生產中為減少船體焊縫，在制造６～１５萬噸級船時均用４０００ｍｍ以上的寬板（大多數為４０００～４５００ｍｍ）。今后隨著我國造船能力的擴大，制造船級噸位的不斷提高，船板的使用寬度將相應有所擴大，這樣不僅可減少船體焊縫，還可縮短工時和造船周期，降低造船成本。太原中厚板，山西中厚板，太原開平板，山西開平板，山西花紋板，太原花紋板太原市鑫開盛物資有限公司司和您分享關于常規中厚板生產線常規中厚板生產線的優點：適合生產gao·檔次中厚板。因此新建中厚板軋機輥身應適當加寬（窄規格可通過縱切完成），可提高產品覆蓋面。

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中厚板熱處理線常化 快冷的開發與應用研究,是北京科技大學與舞陽鋼鐵有限責任公司合作完成的自己選項目。該技術已經通過國家鑒定,其主要創新性研究成果在于:①在熱處理工藝的設計上采用了“常化 空冷”和“常化 快冷”方案,研制和開發了以Q460E鋼和2.25Cr1Mo鋼為典型代表的高強高韌產品的“奧氏體加熱 快冷 回火”的熱處理工藝。在常規中厚板生產線上單張軋制鋼板，由于設備間距、軋件頭尾溫差的限制，不可能生產大單重的鋼板，這對鋼板的成材率及生產效率造成不利影響。其中“:常化 快冷(NCC)”工藝屬于國際首創,處于國際ling先水平,并以此工藝開發了常化爐后快冷裝置;②自主開發的輥底式常化爐自動化控制系統(L0級,L1級,L2級)屬國內首創。其中L2級數學模型的應用達到水平;③在設計上對國

中厚板熱處理

將中厚板加熱到所要求的溫度后并且保持一定時間，然后用選定的冷卻速度和冷卻方法進行冷卻，從而得到所需要的組織和性能，這一過程叫做熱處理工藝。熱處理工藝是由加熱、保溫和冷卻三個階段組成。其次,焊接3層將使每一層的熱輸入過大,一方面容易導致裂紋,何況還是在冬季施工(40mmQ345qD的板在常溫狀態就需要預熱),另一方面接頭的沖擊韌性也會變得很差,甚至達不到與母材等強的要求。根據不同的目的可采用不同的加熱溫度和冷卻速度。中厚板熱處理常用的有正火、退火及調質三種工藝。熱處理的目的是為了生產具有高抗拉強度、高屈服點、耐沖擊、耐腐蝕、耐磨等性能的調質板材。

正火是將鋼板加熱到上臨界點A3以上約30～50℃或更高的溫度，使鋼奧氏體化，并保溫均勻化后，在自然的大氣中冷卻，得到珠光體型組織的熱處理工藝。正火可以細化晶粒，均勻組織，提高沖擊功和延伸性，消除軋制內應力。

退火是將鋼板加熱到臨界點Ac1以上或以下的一定溫度，保溫一定時間，然后緩慢冷卻，以獲得接近于平衡狀態的組織的熱處理工藝。其實質就是將鋼板加熱與保溫，使其內部形成均勻的奧氏體，然后隨爐冷卻