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小型輪式挖掘機

液壓系統是小型輪式挖掘機的動力來源，如果液壓系統進了雜質會影響小型挖掘機的作業，而液壓系統進水更是嚴重影響施工。其實相比雜質來說，液壓系統更怕的是進水，因為雜質僅會造成堵塞，而水能直接影響到液壓油的潤滑，嚴重了還會銹蝕液壓系統。  

  預防大于，咱們先說說如何防水。首先要定一個檢查的周期，定期檢查液壓系統的密封條和密封管接口，如果密封條有老化或者裂縫，水汽就會趁虛而入。作業時，小型挖掘機的穩定性不僅能提高工作效率，延長機器壽命，而且能確保操作安全(把機器放在較平坦的地面上)。趕上南方的雨季，長時間在雨中施工，進入的水汽會更多。如果停放的地方下雨，要找一塊塑料布，把小型挖掘機蓋上。  

  如果不是專業的技術人員，不要擅自給液壓系統做保養，因為非專業人員不會做防水措施，萬一不慎讓小型輪式挖掘機的液壓系統進了水，那就得不償失了。

電噴和挖掘機直噴是我們常說的兩個詞。我們所說的直接噴射和電子噴射實際上是指發動機的不同燃油噴射模式。因為動臂每天要進行無數次的伸縮和拉扯，所以對于潤滑的要求非常高，各個潤滑點需要加注高品質的潤滑劑。用戶在選擇小型輪式挖掘機時，也會根據自己的需要選擇匹配的電噴發動機或直噴發動機。事實上，電噴發動機的燃料有很多種方式，其中常見的是電控高壓共軌技術。

直噴式發動機由于結構簡單、成本低、故障率低，長期使用后仍保持其價值。由于燃油噴射系統結構簡單，對燃油質量的要求不是特別高，一些在施工現場和地區質量稍差的發動機可以正常工作。每個部位的保養方式都不一樣，今天小編和大家聊聊，關于動臂的保養方法。目前，工程機械數量龐大。但由于無法準確控制噴射到發動機中的燃油量，很容易造成燃油燃燒不足，排氣中有害氣體含量高。

電控高壓共軌發動機的結構比較復雜。燃油噴射由復雜的電路控制，價格稍高，各部件單價較高，后期維護成本較高。同時，由于對噴油量的控制要求較高，電控高壓共軌發動機對燃油質量要求較高，使用劣質燃油容易損壞小型輪式挖掘機發動機

由于電控高壓共軌發動機可以控制噴油量，各缸供油均勻，燃油燃燒更充分，排放達到國家三項排放標準，降低了振動，降低了噪音，這也是今年大多數新型工程機械配備電控發動機的原因。

兩款發動機的油耗也是我們用戶有爭議的部分。根據廠家提供的數據，電控高壓共軌發動機由于能夠控制噴油量，在相同的工作轉速下，油耗低于直噴發動機。

變速箱“跳擋”是指變速箱的變速傳動機構從某一行駛擋位“自動跳入”空擋，使小型輪式挖掘機的行駛速度失去控制。這種現象在訓練中經常發生，其危害性較大（尤其是在下坡行駛時）。通常，可以從包裝和外觀中識別出高質量和劣質的過濾元件，并且還可以在安裝后進行檢查。為此，必須及時采取積極有效的預防措施和處置方法，防止事故發生。結合自己十多年組織駕駛訓練的實踐和親身體會，對小型挖掘機變速箱“跳擋”的產生原因、危害、預防措施及處置方法談談粗淺看法。

　　1 變速箱“跳擋”的危害

　　變速箱“跳擋”的危害程度因小型挖掘機所處的行駛路面不同而有所不同。當小型挖掘機在平路上行駛時，變速箱“跳擋”會使機械因失去牽引力而導致機械行駛速度降低直到停機；當小型挖掘機在上坡道行駛時，變速箱“跳擋”會使機械因失去牽引力而出現“后溜”；當小型挖掘機在下坡道行駛時，變速箱“跳擋”使發動機失去“制動”作用導致機械出現“俯沖”。小型輪式挖掘機的動臂是鋼板做成的，關于外部的保養，要經常清理臂身的雜物，保護好外部的漆層，避免被腐蝕。在上述三種情況下，若不及時采取有效措施，均會較大程度地影響小型挖掘機的正常行駛，嚴重時會使發動機熄火，造成轉向失靈發生事故。

2 變速箱“跳擋”的原因

　　（1）變速傳動機構磨損。 小型輪式挖掘機采用的是組合式機械換擋變速傳動機構，這種傳動機構依靠滑動齒套在固定齒套上的軸向移動并與各擋從動齒輪相嚙合來實現換擋。2、以往的動臂大多是棱角分明，棱角的受力明顯不如圓形受力均勻，所以現在在保證了性能不減的情況下，盡可能的把棱角優化的圓潤了很多。在頻繁的換擋過程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面被磨成錐形，造成嚙合性能降低而導致“跳擋”。另一方面，變速箱中間軸軸承及軸徑的磨損使中間軸軸向間隙過大，也會使齒輪嚙合不良而造成“跳擋”。

　　（2）自鎖機構性能降低。為防止變速箱“跳擋”，小型輪式挖掘機在變速箱的二三擋、四五擋撥叉軸上方箱蓋孔內和一倒擋撥叉內安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。通常，在冬天，您可以用厚被子蓋住電池，或者直接從小挖機上卸下電池，這樣可以很好地保護電池。當起定位自鎖作用的彈簧彈性減弱或彈簧折斷時，自鎖機構的自鎖性能降低直至消失，造成變速箱“跳擋”。同時，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽磨損也可造成變速箱“跳擋”。