單作用液壓油缸定做優(yōu)選商家

單作用液壓油缸定做

壓油缸0形圈溝槽與其他密封圈(件)溝槽相比,溝槽寬度較窄、深度較淺,因此一般采用成形車刀加工。盡管現(xiàn)在普遍采用數(shù)控車床加工導(dǎo)向套,但采用成形車刀精車仍是一種選擇。在GB/T3452.3—2005中,根據(jù)徑向密封的活塞(活塞桿)密封溝槽型式,其溝槽側(cè)面與溝槽底(圓柱)面(軸線)有0°~5°的偏角。

根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),正是液壓油缸密封溝槽允許有這一偏角,在制作成形刀具時(shí),可以在車刀上做出3°左右的主偏角,因此在車削密封溝槽時(shí)車刀不產(chǎn)生震顫,溝槽槽底沒(méi)有顫刀紋。從另一個(gè)角度講,O形密封圈溝槽標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)考慮了機(jī)械加工工藝性,而其他密封圈(件)溝槽標(biāo)成形車刀在加工內(nèi)、外圓(溝槽底面)時(shí),其加工精度可達(dá)到m8~m,表面粗糙度準(zhǔn)卻很少顧及機(jī)械加工工藝性。

Ra為1.6~2.5μum,可以滿足液壓油缸o(hù)形圈靜密封要求。如果需更好的表面質(zhì)量(更低表面粗糙度數(shù)值),則可再采取拋光加工。液壓油缸的工藝規(guī)程的其他內(nèi)容按一般機(jī)械加工工藝規(guī)程即可。

液壓泵站清洗時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)：

       1、一般液壓泵站清洗時(shí)，多采用工作用的液壓油或試車油。不能用煤油、、酒精、蒸氣或其它液體，以免液壓元件、管路、油箱和密封件等受腐蝕；

       2、清洗過(guò)程中，液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)和清洗介質(zhì)加熱同時(shí)進(jìn)行。清洗油液的溫度為（50-80）℃時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的橡膠渣是容易除掉的；

       3、清洗過(guò)程中，可用非金屬錘棒敲擊油管，可連續(xù)地敲擊，也可不連續(xù)地敲擊，以利清理管路內(nèi)的附著物；

       4、液壓泵間歇運(yùn)轉(zhuǎn)利于清洗效果，間歇時(shí)間一般為（10-30）min；

       5、在清洗油路的回路上，應(yīng)裝過(guò)濾器或?yàn)V網(wǎng)。剛開(kāi)始清洗時(shí)，因雜質(zhì)較多，可采用80目濾網(wǎng)，清洗后期改用150目以上的濾網(wǎng)；

       6、清洗時(shí)間一般為（48-60）小時(shí)，要根據(jù)系統(tǒng)的復(fù)雜程度、過(guò)濾精度要求和污染程度等因素決定；

       7、為了不讓外界濕氣引起銹蝕，清洗結(jié)束時(shí)，液壓泵還要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到溫度恢復(fù)正常為止；

       8、清洗后要將回路內(nèi)的清洗油排干凈。

注意缸與導(dǎo)軌的平行度和直線度，其偏差應(yīng)在0.1毫米/全長(zhǎng)之內(nèi)。如果液壓缸上母線全長(zhǎng)超差，應(yīng)修刮液壓缸的支架底面或修刮機(jī)床的接觸面來(lái)達(dá)到要求;如果側(cè)母線超差、可松開(kāi)液壓缸和固定螺釘，拔掉定位鎖，校正其側(cè)母線的精度。拆裝液壓缸時(shí)，嚴(yán)防損傷活塞桿頂端的螺紋、缸口螺紋和活塞桿表面。嚴(yán)禁用錘打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有損失，不允許用砂紙打磨，要用細(xì)油石精心研.

活塞大多數(shù)由鑄鐵或鋼制作作，采用若干種方法把活塞固定于活塞桿上。緩沖在大多數(shù)缸上是一個(gè)有貨的選項(xiàng)并且往往可以加設(shè)而不改變輪廓尺寸。活塞桿一般是高強(qiáng)度鋼，經(jīng)表面滲碳淬火、磨削、拋光和鍍硬鉻以便耐磨損和耐腐蝕。腐蝕性氣氛條件通常需要不銹鋼的桿．該桿可以鍍鉻以便耐磨損。導(dǎo)向套用以活塞桿前后移動(dòng)時(shí)支承它，大多數(shù)用球墨鑄鐵制作而且通常無(wú)須拆開(kāi)整個(gè)缸即可拆下。