順德印刷提供來電咨詢「厚博電子」

厚膜是指在基片上用印刷燒結技術所形成的厚度為幾微米到數十微米的膜層。制造這種膜層的材料，稱為厚膜材料。 [4] 組成厚膜材料是一類涂料或漿料，由一種或幾種固體微粒（0.2～10微米）均勻懸浮于載體中而形成。為了便于印刷成形，漿料必須具有合適的粘度和觸變性（粘度隨外力而改變的性質）。電氣性能：耐磨性≥500萬次以符合本産品標準的耐磨性測試夾具裝配固定好元件，啓動耐磨實驗進行耐磨性測試，每兩個行程（即一個來回）爲1次，依次類推進行反複實驗。固體微粒是厚膜的組成部分，決定膜的性質和用途。厚膜電阻片溫度誤差的原因及解決辦法

薄膜式應變片是采用真空蒸發或真空沉淀等方法在薄的絕緣基片上形成0.1μm以下的金屬電阻薄膜的敏感柵，再加上保護層。它的優點是應變靈敏度系數大，允許電流密度大，工作范圍廣。 半導體應變片是用半導體材料制成的，其工作原理是基于半導體材料的壓阻效應。厚膜電阻片介紹（附著力）：電阻器引出端的導體與基片的附著牢固，其拉脫力>。 

折疊功能強大自主設計研發的同軸視頻自動校正對位：減少人為對位誤差，降低調機時間

同時具有激光劃片和打標功能

支持外接GPIB 設備，可通過外接 GPIB 設備進行各種負載的參數設置。

也可以通過外接 GPIB 表進行各種電氣信號的修調折疊運行及維護成本低廉使用壽命長，性能穩定

采用風冷系統，無須外置冷卻設備

自主研發的調阻軟件，簡單友好軟件操作界面，操作簡單，可以滿足用

戶的各種個性化需求，靈活性更高

節氣門位置傳感器又稱為節氣門開度傳感器或節氣門開關。其主要功用是檢測出發動機是處于怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質上是一只可變電阻器和幾個開關，安裝于節氣門體上，外形及內部結構如下圖所示。

電阻器的轉軸與節氣門聯動，它有兩個觸點:全開觸點和怠速觸點。當節氣門處于怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況信號;當節氣門處于其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對于節氣門不同轉角的電壓信號，計算機便根據信號電壓值識別發動機的負荷;根據信號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。計算機根據這些工況信息來修正噴油量，或者進行斷油控制。根據信號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。

①怠速觸點導通情況檢查。關閉點火開關，拔下節氣門位置傳感器導線連接器，用萬用表的電阻檔檢查導 線連接器上IDL觸點的導通情況，如圖3所示。當節氣門全關閉時，IDL-E2端子間應導通，電阻為零;當節 氣門打開時，IDl一E2端子間不導通，電阻為無窮大。也可以通過外接GPIB表進行各種電氣信號的修調折疊運行及維護成本低廉使用壽命長，性能穩定采用風冷系統，無須外置冷卻設備自主研發的調阻軟件，簡單友好軟件操作界面，操作簡單，可以滿足用戶的各種個性化需求，靈活性更高。否則應更換節氣門位置傳感器。

圖2 線性輸出型TPS與ECU的連接電路 圖

3 怠速觸點導通情況檢查

②傳感器電阻檢查。關閉點火開關，拔下節

氣門位置傳感器導線連接器，用萬用表電阻檔測量VT

E2間電 阻，其電阻值應隨節氣門開度的增大而呈線性增大。傳感器電阻檢查如圖4所示。A與

在節氣門限位螺釘和限位桿之間插入不同厚度的厚薄規片，用萬用表電阻檔測量傳感器導線連接器上各端 子間的電阻，其電阻值應符合表1規定值。