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進口包稅清關業務： 經營義烏至寧波上海深圳廣州國內各港口進倉業務及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關業務。經營寧波，上海，杭州，義烏港口的清關業務

位于印度西海岸吉拉特邦的賈姆納加爾擁有未來成為國際型加油港的潛力。賈姆納加爾港是一個天然良港，港內船舶受風浪影響較小，且靠近波斯灣與歐亞貨運主干航道，擁有成為國際大型港口的潛力。更為重要的是，賈姆納加爾地區擁有目前全球蕞大的煉油廠——賈姆納加爾聯合煉油廠。原因是其主要的客戶即法國班輪公司CMACGM和阿拉伯輪船分別加入了新的航運聯盟。賈姆納加爾聯合煉油廠擁有50多套煉油加工裝置，并擁有加氫脫硫、催化重整、流化床催化裂解、延遲焦化等工藝裝置，還包括硫磺回收、產氫裝置、merox工藝、TAME等多項先進工藝裝置，日處理能力達124萬桶，毗鄰主要石油產地波斯灣與大規模煉油廠的優勢，為未來賈姆納加爾地區船用燃油的供應奠定了基礎。與此同時，未來印度經濟復蘇對于輕質油的需求將有效地解決賈姆納加爾地區輕質油銷售的后顧之憂，助力賈姆納加爾地區國際型加油港的形成。

　大秦鐵路近日公告稱，公司決定自2017年3月24日18時起，對管內實行國家鐵路統一運價率的營業線的整車煤炭運價水平恢復至基準運價率9.80分/噸公里；大秦、京原、豐沙大鐵路本線煤炭運價水平(指發、到站均在本線的煤炭)恢復至基準運價率10.01分/噸公里。另據鐵總公告，從4月21日起，東南沿海高鐵時速200-250公里動車組列車票價將上調，漲幅10%-20%。當然，我們更高的目標是提出改善的意見，因為在整個的反傾銷反補貼過程中，中國仍然感到有一些不公平的規則，它們不能完全體現中國自身的利益。

中國鐵路總公司公布了票價改革方案，將于4月21日起對東南沿海運行時速在200-250公里的動車組進行提價，主要涉及杭甬段及甬深段鐵路，其中二等座漲幅25%-30%；一等座漲幅65%-70%。這是鐵總獲得高鐵定價權后提價，未來不排除有繼續提價的可能。與此同時，船舶發動機的工作特點決定了其在低溫環境下的油耗也將顯著增加。

從周期的角度看，2008年是此次危機的起點，很多經濟學家認為全球經濟會進入長達8~10年的調整周期，此后全球經濟才會企穩回升。“從目前情況看，該判斷基本成立。除了大宗商品價格、美元指數等一系列老問題，新矛盾也很難在短期內得到解決。“以金融為中心，美國并沒有花費更多精力提高勞動生產率，其勞動生產率近10年來未有明顯變化。”霍建國分析指出，“一是債務問題，歐債問題并沒有得到根本解決。希臘債務問題得以緩解的原因在于歐盟的力挺，暫時不會觸發大危機。但歐盟其他國家的債務問題仍顯嚴重，如西班牙、葡萄牙、意大利等國，意大利甚至面臨延長債務的風險。美國也面臨新的債務風險，其果債已經上升至19萬億美元，馬上沖破20萬億大關。”