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啟智集裝箱——40英尺罐式集裝箱

隨著國際海事組織對船舶廢氣排放要求的日益嚴格，越來越多的船東已經使用或考慮將LNG（液化天然i氣）作為船舶的清潔燃料。船用LNG燃料罐分為固定式和可移式兩類，目前絕大多數LNG動力船使用固定式燃料罐，由于現投入使用的LNG的水上加注站點數量有限且分布不均，導致LNG動力船的大規模應用受到嚴重制約。

可移式LNG燃料罐在陸上液化站完成充裝后，再通過吊裝或滾裝固定到船上，其“加注”作業可在現有大部分港口碼頭完成，不受水上加注站點的制約，因而可移式LNG燃料罐在船舶上應用逐漸得到重視。40英尺罐式集裝箱

而伴隨著LNG罐式集裝箱的熱度，其飽受爭議點體現在這個商業模式能不能賺錢以及這個商業模式存不存在政策和規范的問題。

從試水的經驗來看，LNG罐式集裝箱模式可以實現盈利。其主要方式是先鎖定優i質氣源價格，再鎖定國內用戶，這樣就鎖定了上下的風險。不過國內LNG價格完全市場化放開，價格走勢不宜預測。尤其是2017年下半年以來，市場行情大起大落，LNG罐式集裝箱從海外裝船到到國內港口清關，1-2個月周期套利風險加大。2018年以來，中國及歐洲對LNG的強勢需求已拉高國際LNG現貨價格。對于適用小規模進口的LNG罐式集裝箱更是很難引起國際賣家的興趣，拿貨難度加大。40英尺罐式集裝箱

集裝箱運輸的初期，集裝箱的結構和規格各不相同，影響了集裝箱在國際上的流通，亟需制定集裝箱的國際通用標準，以利于集裝箱運輸的發展。集裝箱標準化，不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運輸的安， 全性和經濟性，促進國際集裝箱多式聯運的發展。40英尺罐式集裝箱