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發布時間:2020-12-05 07:00  





目前,山西已經開工風電項目數量比較多,還有陜西、寧夏、河北、甘肅東部、山東、安徽、湖南、云南、貴州、廣東等地區汽車吊還是比較方便,但汽車吊數量有限,無法滿足吊裝需求。一臺吊車的缺口,就會出現施工方抬價租賃現象,帶動整個市場價格的上漲。有些漲價是非理性的,恐慌性的。我們希望市場穩定性發展,不希望大起大落。
這是風電搶裝潮的源驅動力,也是導致產業鏈供應鏈緊張,風電項目造價上漲的根本原因。
受疫情影響,我國風電產業季度并沒有發力,設備廠家及工程項目上復工開工拖延,導致搶裝窗口進一步縮短,諸多項目在二三季度上完成了地基及基礎的施工,但由于風機設備、葉片等大部件沒有及時供應,無法進行吊裝。據北極星風力發電網項目庫資料顯示,諸多項目要求的風機設備交付時間是在9、10月份,大規模的風機將在后一個季度完成吊裝和并網,風機吊裝迎來高峰期。
伴隨著中國城市化建設的高速發展,塔吊以其伸縮性強、承載力大的特點,在建筑施工、貨物搬運等方面發揮著越來越大的作用。然而,由于塔吊施工涉及機電運轉和高空作業等風險領域,故施工安全亦成了每個塔吊駕駛員都必須重視的事項。
1.不重視起重量限制器的維護保養,不調節好起重量限制器就使用,有的甚至故意不用,或加大限制值,使起重量限制器不到應有的限制保護作用。
本文介紹的這款J6L車型特點在于其采用日間駕駛室配置,取消了臥鋪設計為后部吊臂設備作業提供更好的空間,長度6.05m的貨箱作為目前這類8噸級別車型中規格。外觀簡潔精致:J6L比起J6P車型特點在于中網主要零部件采用縮小比例尺寸的模塊化設計,有效降低主要車輛生產成本。
大燈邊角采用有效增加能見度的曲面設計;組合式霧燈提高夜晚以及非常規路段下的視野;對于這類車型狹窄路況下通行難免會出現剮蹭現象,簡易分體式反光鏡更具實用性;2級鋁合金鏤空式腳踏板便于駕駛員上下車輛。