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減速帶正確的通行方式

       大家都知道如果高速通過(guò)減速帶會(huì)對(duì)車(chē)輛造成一定的損傷，所以很多人見(jiàn)到它時(shí)喜歡單邊輪胎繞行通過(guò)，想以此減輕對(duì)車(chē)輛的沖擊，殊不知，這時(shí)沖擊力完全由一側(cè)車(chē)輪的懸架承擔(dān)，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作會(huì)對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。同時(shí)，我們也應(yīng)該避免高速通過(guò)減速帶，因?yàn)檐?chē)速過(guò)快通過(guò)的話，會(huì)加速車(chē)身結(jié)構(gòu)老化，也會(huì)導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤(pán)。所以，正確的方式是把車(chē)速降到15km/h以下，同軸兩輪一起垂直通過(guò)減速帶。國(guó)越交通提醒大家遵守交通規(guī)格，安全為主。其實(shí)，車(chē)輛過(guò)減速帶需要減速慢行，雙輪同時(shí)過(guò)減速帶，這樣才是正確的行為。

如何通過(guò)減速帶減速帶

      很多司機(jī)在過(guò)減速帶時(shí)都會(huì)繞到減速帶右面的空隙處，讓一側(cè)的車(chē)輪從減速帶通過(guò)，而另一側(cè)的車(chē)輪從空隙處駛過(guò)，其實(shí)這樣的做法是不對(duì)的。經(jīng)常單邊繞行減速帶的話，一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過(guò)另一側(cè)，也就是說(shuō)會(huì)出現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，這樣就會(huì)沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)，長(zhǎng)此以往，汽車(chē)就會(huì)受到損傷。如果車(chē)輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車(chē)安全。特別是底盤(pán)低的車(chē)型，在通過(guò)減速帶時(shí)，記住一定要控制車(chē)速。車(chē)輛過(guò)減速帶必定會(huì)對(duì)車(chē)輛造成一定的沖擊，但如果車(chē)速較低就會(huì)把這種沖擊控制在車(chē)輛所能承受的范圍內(nèi)。可一旦高速通過(guò)就會(huì)加大沖擊力度，對(duì)車(chē)輛造成傷害。大部分時(shí)候，垂直通過(guò)之所以容易托底是因?yàn)檐?chē)速過(guò)快，導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤(pán)，減慢點(diǎn)速度就可以避免。日照市國(guó)越交通設(shè)施有限公司提醒您遇到減速帶一定要按照規(guī)定減速同行，不僅可以保護(hù)愛(ài)車(chē)，同時(shí)也為維護(hù)交通安全付出實(shí)際行動(dòng)。

正確過(guò)減速帶的方式

1、 經(jīng)過(guò)減速帶之前：把車(chē)速降低到20公里/小時(shí)，因?yàn)椴粶p速還是會(huì)加速胎面橡膠的磨損，導(dǎo)致汽車(chē)跑偏，從而影響輪胎、輪轂、底盤(pán)懸掛。

2、雙輪一起正向通過(guò)：兩個(gè)前輪同時(shí)壓過(guò)減速帶，對(duì)于車(chē)輛左右懸掛平衡受力，并且把傳遞到車(chē)身的沖擊力減緩，雖然車(chē)身的震動(dòng)大了，但是可以盡量減少對(duì)車(chē)輛損傷。

國(guó)越交通提醒您正確的方式通過(guò)減速帶對(duì)您的愛(ài)車(chē)是一種保護(hù)。

 橡膠減速帶

      橡膠減速帶又叫橡膠減速壟,是根據(jù)車(chē)行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計(jì)，用特殊橡膠制成。是一種設(shè)置在公路道口，工礦企業(yè)，學(xué)校，住宅小區(qū)等入口處用于減速機(jī)動(dòng)車(chē)，非機(jī)動(dòng)車(chē)行使速度的新型交通專用安全設(shè)置 。減速帶是一個(gè)安全設(shè)置，很多駕駛者都不太在意，如何過(guò)減速帶才能不傷車(chē)。橡膠減速帶具有減震性，抗壓性，壽命長(zhǎng)，對(duì)車(chē)磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，既美觀大方有醒目，對(duì)維護(hù)交通安全有很大的作用，是交通安全的新型專用設(shè)施。