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發布時間:2021-08-17 07:29  





整體來看,鐵礦石減量的影響已逐步消化,2020年外礦供應情況仍將好于2019年。據機構數據,截至4月30日,國內45個主要港口庫存11398.03萬噸,較3月份減少298.86萬噸,鋼廠補庫采購降低了港口庫存。但近期鐵礦石到港量已從低位回升,部分鐵礦石資源國的疫情導致個別港口封港,發貨階段性下降,但迫于經濟增長壓力,大多數國家迅速放開了對鐵礦石運輸的管控,因此影響不大。同時,國內產能利用率已達高位,遠期鐵礦石需求增幅有限,預計下半年鐵礦石將重新累庫。 “我們看到近期港口庫存下降,鋼廠和貿易商進行補庫采購,港口現貨價格多日上漲。5月15日,唐山港、天津港PB粉價格漲到了700元/噸的水平。”某市場人士表示,在現貨價格上漲帶動下,價格也有所上漲,價格走勢反映并消化了市場預期。但當前鐵礦石主力2009合約反映的是9月遠期價格,彼時港口庫存有望恢復至合理水平,下半年鐵礦石供需矛盾緩和,價格有回調空間。
從中國汽車工業協會近日發布的4月份汽車工業經濟運行情況來看,4月份汽車產銷量分別完成210.2萬輛和207萬輛,環比分別增長46.6%和43.5%,同比分別增長2.3%和4.4%,月增速實現了今年初以來的增長。其中,4月份汽車銷量更是結束了連續21個月的下降態勢。可以看出,隨著國內疫情防控形勢穩固及一系列汽車消費利好政策的推出,汽車行業逐漸回暖,為拉動板材需求增添強勁動力。 從中國工程機械工業協會統計數據來看,4月份,國內25家挖掘機制造企業共銷售各類挖掘機4.5萬臺,同比增長59.9%。這是時隔13個月后,挖掘機銷量同比增速重回50%以上。向來被視為基建“晴雨表”的挖掘機的銷量上揚,這是新老基建共同發力的結果。隨著基建托底經濟增長的預期走強,基建工程“快馬加鞭”進入趕工期,鋼材需求將進一步加快釋放。
今年,促進制造業穩增長、大力發展先進制造業成為各省(自治區、直轄市)兩會的熱門話題之一。這不僅為“鋼需”注入強勁動力,還凸顯出“鋼需”的地域差異。例如,今年廣東省政府工作報告提出,要大力發展智能制造、海洋工程、軌道交通、等先進制造業,重點抓好珠江西岸(主要包括廣東省珠海市、佛山市、韶關市、中山市、江門市、陽江市、肇慶市、云浮市)先進裝備制造產業帶建設。江西省政府工作報告提出,今年將加快壯大優勢產業集群,制訂推動制造業高質量發展的政策措施,力爭今年省級重點產業集群營業收入占規模以上工業的比重超過50%。浙江省政府工作報告提出,推進強省建設和實現制造業高質量發展是今年的主要工作之一:要加快提升制造業競爭力,實施產業鏈協同工程,打造10條標志性產業鏈,實施60項產業鏈協同項目,建成18家省級制造業中心,構筑100個產業鏈上下游企業共同體;實施傳統制造業改造提升,力爭在役工業機器人數量突破10萬臺。