德州壓縮空氣后處理設(shè)備廠家推薦廠家“本信息長(zhǎng)期有效”

空氣壓縮機(jī)設(shè)定與運(yùn)行是否一致

1.檢查機(jī)組有無異常聲響和泄漏；

2.檢查電腦讀數(shù)是否正確；

3.檢查油位,起動(dòng)之前，油位應(yīng)該在觀察孔的中部；

每月

1.檢查油冷卻器溫度，必要時(shí)予以清洗；

2.檢查冷卻器，必要時(shí)予以清洗；

3.檢查洗疏水器，必要時(shí)予以清洗；

4.檢查所有電線連接情況并予以緊固；

5.檢查交流接觸器觸頭；

6.清潔電機(jī)翅片和通風(fēng)罩的灰塵；

7.檢查氣路、油路、水路泄漏情況；

8．檢查空氣壓縮機(jī)設(shè)定與運(yùn)行是否一致；

9.取樣觀察潤(rùn)滑油是否變質(zhì)；

空壓機(jī)的使用環(huán)境為什么有這些要求?

眾所周知，空壓機(jī)的使用環(huán)境是有一定要求的。在建立空壓機(jī)站時(shí)，都會(huì)建議選擇通風(fēng)散熱良好、空氣質(zhì)量好、濕度低、遠(yuǎn)離腐蝕性和刺激性氣體等地方。那么空壓機(jī)的使用環(huán)境為什么有這些要求呢?

　　一、空壓機(jī)的運(yùn)行環(huán)境中如果帶有腐蝕性或刺激性的氣體，如硫化物、清洗用的化學(xué)制劑等發(fā)在空氣中。壓縮機(jī)本身的高溫就加速了機(jī)油的氧化，一旦這些氣體進(jìn)入空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)，就會(huì)與潤(rùn)滑油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生積碳和油泥等。一部分雜質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)會(huì)被油過濾器攔截，而另一部分的雜質(zhì)會(huì)隨著油氣混合物上升到油分，在氣體通過油分時(shí)，這些雜質(zhì)滯留在油分濾紙上，將過濾孔堵塞，油分的阻力就會(huì)慢慢增大，致使油分在較短的時(shí)間內(nèi)就需要提前更換。

　　二、一般情況下，溫度越高，空壓機(jī)的排氣溫度就越高，而且排氣溫度就越難控制。如果工作的環(huán)境溫度高，那么其空氣的壓強(qiáng)也就越小，很難發(fā)揮出空壓機(jī)的應(yīng)有作用。

　　三、過濾精度差的空氣過濾器會(huì)讓部分空氣中的粉塵顆粒無法被攔截，而直接進(jìn)入空壓機(jī)系統(tǒng)，使油濾和油分的負(fù)荷過大，導(dǎo)致油濾和油分過早出現(xiàn)堵塞。

　　四、油分濾材上的水份過多會(huì)使濾材發(fā)脹、微孔收縮，使油分的有效分離面積減少，導(dǎo)致油分的阻力增大，油分提前堵塞。

　　五、當(dāng)機(jī)組停機(jī)后外部的氣流會(huì)隨著壓力閥的泄漏處回流到油分，由于溫度和氣壓的同時(shí)降低會(huì)使氣體凝結(jié)成水滴，水滴進(jìn)入油分就會(huì)使濾材吸水發(fā)脹變質(zhì)。

空氣壓縮機(jī)應(yīng)在無載狀態(tài)下啟動(dòng)

空氣壓縮機(jī)應(yīng)在無載狀態(tài)下啟動(dòng)，啟動(dòng)后低速空運(yùn)轉(zhuǎn)，檢視各儀表指示值符合要求，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，逐步進(jìn)入載荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

空壓機(jī)節(jié)能管道輸送的壓縮空氣如果直接吹向人體，會(huì)造成人身傷害事故，輸氣膠管應(yīng)保持暢通，不得扭曲，開啟送氣閥前，應(yīng)將輸氣管道聯(lián)接好，并通知現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員后方可送氣。在出氣口前方，不得有人工作或站立，防止壓縮空氣外泄傷人。

貯氣罐上的安全閥是限制貯氣罐內(nèi)的壓力不超過規(guī)定值的安全保護(hù)裝置，作業(yè)中貯氣罐內(nèi)壓力不得超過銘牌額定壓力，安全閥應(yīng)靈敏有效。進(jìn)、排氣閥，軸承及各部件應(yīng)無異響或過熱現(xiàn)象。

每工作2小時(shí)，應(yīng)將液氣分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次。貯氣罐內(nèi)的油水每班應(yīng)排放1~2次。

發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，找出原因并排除故障后，方可繼續(xù)作業(yè)：漏水、漏氣、漏電或冷卻水突然中斷；壓力表、溫度表、電流表指示值超過規(guī)定；排氣壓力突然升高，排氣閥、安全閥失效；機(jī)械有異響或電動(dòng)機(jī)電刷發(fā)生強(qiáng)烈火花。

運(yùn)轉(zhuǎn)中，在缺水而使氣缸過熱停機(jī)時(shí)，如果立即注人冷水，高溫的氣缸體困驟冷收縮，容易產(chǎn)生裂縫而導(dǎo)致?lián)p壞。因此，應(yīng)待氣缸自然降溫至60℃以下時(shí)，方可加水。

當(dāng)電動(dòng)空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停電時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，等來電后重新在無載荷狀態(tài)下啟動(dòng)。

停機(jī)時(shí)，應(yīng)先卸去載荷，然后分離主離合器，再停止內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

停機(jī)后，應(yīng)關(guān)閉冷卻水閥門，打開放氣閥，放出各級(jí)冷卻器和貯氣罐內(nèi)的空壓機(jī)油水和存氣，方可離崗。

在潮濕地區(qū)及隧道中施工時(shí)，對(duì)空氣壓縮機(jī)外露摩擦面應(yīng)定期加注空壓機(jī)油，對(duì)電動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備應(yīng)作好防潮保護(hù)工作。